苏花改通车后再推「苏花安」！ 政院拍板360亿：苏澳→花莲1小时可到
▲苏花改明年1月6日全线通车，下一步将继续推动「苏花安」工程，目标2030年完工通车，提供苏澳-花莲一条更安全的路。（图／记者赖文萱摄）
苏花改明年1月6日全线通车后，政府下一步针对未纳入苏花改路段，再投入360亿推动「苏花公路安全提升计划」（苏花安）。公路总局指出，苏花安可行性研究在12月20日已获行政院同意，未来可让苏澳到花莲更安全之外，车程更可缩短至1小时内可到，目标2030年底前通车。
▲苏花安将进一步改善东澳-南澳、和平-和中及大清水-崇德路段安全，计划全长38.8公里。（图／记者赖文萱摄）
苏花改工程主要为苏澳至东澳、南澳至和平、和中至大清水的危险路段改善，计划长约38.8公里。但其中，东澳-南澳、和平-和中及大清水-崇德仍为台9线平面道路，并没有改线，为进一步提升这些路段的安全性，交通部推动「苏花安」可行性研究，希望一劳永逸，提供苏澳至花莲365天都能通行的安全顺畅回家之路。该计划10月完成可行性评估，并于12月20日获政院「原则同意」。
根据公路总局规划，苏花安将以兴建隧道、高架桥方式改善，计划全长约19.1公里，包含有东澳-南澳9.4公里、和平-和中4.8公里、和仁-崇德4.9公里，部分路段改走新路线，部分路段则与旧苏花共线。
▲苏花安将以兴建隧道、高架桥方式改善，届时通车后，苏澳至花莲1小时可到。（图／记者赖文萱摄）
苏花安初估经费需360亿，目标2030年完工通车，但和仁至崇德段规划兴建2个短隧道，仍可能会有极端气候预警性封路问题；若改兴建一条9公里长隧道，经费估还得再增加100亿。
在苏花改明年1月6日全线通车后，苏澳到花莲可从原本159分钟缩短至100分钟，公路总局也预估，未来苏花安通车后，时间可再缩短至1小时内。