台13线14年夺17条人命 苗县议员吁保育不能无限上纲

苗栗县议员韩茂贤指出，台13线44到46公里铜锣至三义路段，因路幅窄造成车祸频传，呼吁主管单位保育石虎也要顾及乡亲行车安全，盼能尽速拓宽道路。（巫静婷摄）

台13线44到46公里铜锣至三义路段仅2车道，弯道多、上下坡车速快，造成车祸频传。（韩茂贤提供／巫静婷苗栗传真）

台13线44到46公里铜锣至三义路段仅2车道，弯道多、上下坡车速快，造成车祸频传。（韩茂贤提供／巫静婷苗栗传真）

台13线44到46公里铜锣至三义路段，因路幅窄，上下坡设计，沿途弯道多，造成车祸频传，县议员韩茂贤22日质询指出，该路段14年来夺走17条人命，却因涉及石虎栖地环评未过，另辟外环道遥遥无期，怒批保育不应无限上纲，苗栗工务段回应，外环道虽无法施作，但原路拓宽已进入可行性评估，预计明年将进行规画设计。

韩茂贤质疑，台13线44至45公里路幅最窄，2车道宽仅12米，弯道多、幅度虽不大，但有上下坡加上车速快，14年就死了17人，光是今年就死2人，去年附近1对彭姓夫妻运动完过马路也是被撞，夫死、妻重伤，这路早该拓宽，却因涉及石虎保育延宕。

韩茂贤强调，保护石虎他一定出钱出力，但该路段从未发生石虎路杀，但人却死了不少，若能将2车道拓宽为4车道，或许就能减少悲剧的发生，他讲到气愤处更恳求保育团体「放过三义」。环团则认为，车祸发生应检讨肇事主因，不会因他的言论对号入座。

县警局交通队指出，2017至2019年台13线38至46公里路段，A1交通事故有2件、A2有3件、A3有3件，肇事原因为横越道路不慎、未注意前车状况、自摔、酒驾等因素。

苗栗工务段段长陈祯康回应，原外环道新辟案，因贯穿石虎栖地备受抨击，2016年地方考量时空变迁，铜锣交流道开通后，新辟外环道效益不高，而采原路拓宽方案，范围为台13线42至50公里处，长约8公里，总工程费约16亿元，已进入可行性评估期末报告，若顺利透过审核，将于明年编列规画设计费，而原路拓宽因工程量缩减，经检核不用环评，工务段会持续推动。