台1线水底寮遭列公路壅塞热点 立委促枋寮外环道尽速动工

台1线枋寮水底寮到枫港路段被交通部列为全台公路4大壅塞热点之一，立委徐富癸促枋寮外环道尽速动工。（资料画面）

台1线枋寮水底寮到枫港路段，每逢连续假期必塞，被交通部列为全台公路4大壅塞热点之一，成为屏南地区交通瓶颈。立委徐富癸表示，已请县府加快枋寮外环道工程土地征收作业，只要取得用地，希望赶在明年动工。

立委徐富癸与交通部到恒春机场等多处屏南交通要地视察。（徐富癸办公室提供／罗琦文屏传真）

立法院交通委员会今日到屏东针对枋寮外环道及枋寮车站、恒春机场进行规画视察。徐富癸指出，枋寮外环道工程采东侧外环道方案，经费约11.64亿元，已于2023年核定基本设计报告，目前办理设计作业工程用地，预计2026年前完成用地取得、2026年底视省道改善计划经费情形检讨发包，工期22个月，预计2028年完工通车。

恒春机场目前停航，机场仍有营运与保有相关的活化，立委徐富癸希望恒春机场未来能够成为一座观光机场。（资料画面）

交通部长陈世凯也表达认同和支持，他说，土地征收是此案加速的关键因素，希望可以全面加速办理。

对于枋寮车站大平台，徐富癸要求交通部加快期程办理，未来除可消除中山路及隆山路两处平交道，让前后站连通，减少交通事故，也能改善长久的淹水困境。他强调，台铁全线高架化也势在必行，才能彻底解决交通及低洼地区淹水问题。

交通部长陈世凯允诺，枋寮大平台计划一定加速办理，并评估全线高架化工程进度，让南回铁路未来期望可连贯道西部的双轨系统。

交通部进一步说明，南回铁路整有不少需优化处，因此铁道局启动整体「南回铁路线形改善暨瓶颈路段双轨化」可行性评估，可行性研究报告目前交通部已在今年10月依行政院检讨报告修正完成函报行政院续审。

在恒春半岛交通规画方面，徐富癸指出，未来屏南观光铁道预定于内狮站衔接南回线，他要求交通部此案必须加快相关审核，恒春的经济产业能否再次加强，非常仰赖恒春观光铁路的建设。

至于恒春机场因地理位置以及落山风等因素影响，已于2019年停航，机场目前仍有营运与保有相关的活化。徐富癸说，仍希望恒春机场未来能够成为一座观光机场，希望能在现有的活化措施下，推动更多的机会，让恒春机场再次拥有往日的光彩。

明年适逢恒春建城150周年，恒春建城150周年，徐富癸喊话，不论是文化部、还是观光署，都希望部会之间能够紧密合作，他也会担任县府和观光署间的媒合平台，协助成立恒春建城150周年专案小组，让整体规画能够更进一步提升。