台86线向东延伸台3线 说明会炮声隆隆

交通部公路总局5日上午于关庙区公所举行「台86线向东延伸至台3线」规画路廊说明会，乡亲都相当关心路线如何规画。（曹婷婷摄）

台86线向东延伸至台3线规画路廊案说明会，5日上下午于关庙、龙崎举行，关庙场近百乡亲到场关心，炮声隆隆反对路线北移、182线共构。交通部公路总局回应，会持续跟地方沟通，针对路线再研议。

公路总局西滨南区临时工程处昨天于关庙区公所举行「台86线跨越台19甲线系统衔接国道3号、向东延伸至台3线规画路廊案」说明会，居民对向东延伸案规画路线有诸多疑义，尤其不满公路总局仅以5页简报说明，乡亲说，「听不到想了解的内容」。

市议员郭鸿仪说，台86线向东延伸至台3线新辟道路工程东段与182线共线，且行经主要社区道路164、167-1、旧182线道平面交叉方式，乡亲有很多疑问；182线交通现已险象环生，未来还要穿越快速道路，更危险。

他举连接桃园大溪与观音的台66线为例，国道1号以东全高架化为主，以西则采路堤方式修筑，除台61线、县道114线及115线采立体交叉外，其余含台31线共9处路口采平面交叉，完成后，重大车祸不断，目前公路总局又计划全线高架，改善工程总经费80亿元，「请公路总局不要再重蹈覆辙」。

关庙乡亲郭书胜指出，台86是高架化，未来若跟市道182线平面道路共构，将为182线引入更多车流，时速从90公里降至60公里，根本浪费公帑，且该版本影响最大的是新光里，新光里民都希望能北移。

新光里长黄瑞池说，2年前规画可行性评估路线与目前核定版本不同，路线北移后，整个新光里被剖半，对居民生活冲击很大。也有民众说，盐水溪复育10多年，生态慢慢回来了，未来当地大兴土木，势必扰动盐水溪生态。

由于民众多支持台86线跨越台19甲衔接国3，公路总局西滨南区临时工程处副处长朱育正表示，这部分将依计划于11月完成现地环境调查，至于台86往东延伸也会再研议，若新光里希望沿用2年前版本，取得共识后可再做修正。