泰板轻轨3度退件 蓝轰中央诈骗

新北泰板轻轨路线全长约10公里，将设置14站及1座机厂。（新北捷运局提供／贺培晏新北传真）

泰板轻轨路线全长规画约10公里，设置有14座车站及1座机厂，可衔接板桥、新庄、土城、中和，不过，新北市府自2023年将可行性研究送给交通部铁道局后，遭退件3次，国民党立委叶元之怒批，轻轨是交通部对板桥选民的承诺，如今不断退件，根本就是在欺骗板桥人。

叶元之指出，去年5月3日新北市府第一次将可行性研究送件铁道局，铁道局至8月16日退回；11月27日新北市府再送件，今年2月铁道局再退回；今年5月13日新北市府3度送件，2个多月后又遭退件，而退件的原因，有的实在无法让人接受，例如铁道局竟质疑，泰板轻轨的预估运量仅刚好达标，「盖泰板轻轨是否有效益？」

此外，第三次退件的原因中还有一项是「泰板轻轨与台64线太近，是否会影响台64线的维修补强？」叶元之质疑，台64线已存在多年，若有此疑虑，为何不在新北市府第一次送可行性评估就提出质疑？要等到第三次才说，中央很明显就是在拖延时间。

叶元之强调，评估轻轨的效益，不能只看现在的运量，应把未来的发展性考虑进去，像是泰板轻轨有交通的串接功能，能连接五泰轻轨、机场捷运线、新庄线、板南线与万大线，以及台铁。

叶元之补充，泰板轻轨也会经过塭仔圳重划区、浮洲都市计划区及板桥、土城、中和农业区，会带动都市更新，增加人口进驻，未来的运量一定会逐步增加。更何况前交通部长王国材曾允诺板桥民众「盖泰板轻轨社后支线」，既然都曾承诺盖支线，为何主线会没有效益，难道是在欺骗板桥的选民吗？

交通部长陈世凯承诺，会召开泰板轻轨专案会议，汇聚各审查单位，让新北市府一次把所有问题解决，预计1个月内处理，让泰板轻轨计划尽快通过可行性研究。

新北捷运局回应，泰板轻轨可行性研究目前正依交通部铁道局7月26日研商会议结论积极修正中，预计10月下旬完成，并再次提报交通部审议，也希望中央能够支持。