台北港教保中心接送孩童成交通隐忧 北议员吁恢复公车班次

交通部航港局今年8月在八里台北港设置「台北港行政大楼职场互助教保服务中心」，然而家长接送穿梭在港内进出大车间暴露安全疑虑。(黄敬文翻摄)

交通部航港局今年8月在八里台北港设置「台北港行政大楼职场互助教保服务中心」，然而家长接送穿梭在港内进出大车间暴露安全疑虑，新北市议员郑宇恩日前邀集相关单位办理现勘，除将争取因疫情减班的公车恢复班次、加强临时交通疏导措施，也建议教保中心协助调查收托幼童上下课情形，研拟对策协助家长更安全的接送孩子。

交通部航港局为配合行政院扩大幼儿托育政策，营造职场友善育儿环境，在新北市八里台北港设置「台北港行政大楼职场互助教保服务中心」，提供航港局同仁、台北港区域工作人员及附近民众育有2至6岁子女就读，协助员工兼顾家庭与工作。

然而台北港区各类大型重车进出仍相当频繁，且因淡江大桥工程，部分大型车辆改道行驶台北港区内道路，家长接送幼儿过程与进出港大车并行，若家长是以机车作为交通工具，更是险象环生。

家长黄小姐也反映，驶入台北港的公车班次如红22和927因疫情减班，连带也减少让家长以大众运输接送幼儿的选择，「搭公车或接驳车带孩子送托，绝对比骑着机车夹在大车间，一边要留意孩子的状况还来得要安全得多。」

郑宇恩指出，航港局提供职员及附近居民收托服务立意良善，但家长接送衍伸的交通安全问题不容忽视，除了要求施工单位应搭配交通疏导措施及临时管制号志提升家长接送安全、要求新北市政府交通局尽速恢复因疫情减班的公车班次外，也希望教保中心能协助调查收托幼童上下课家长接送情形，研拟对策协助家长更安全的接送孩子。

交通局运输管理科长林诗钦表示，红22及927现行绕驶台北港班次已恢复依疫情前班次行驶，交通局持续搜集该绕驶台北港班次时间需求并请公车业者评估调整可行性。