台北市5.5万机车停车格收费 柯文哲直呼「怪怪的」

台北市议会交通委员会今邀集交通局进行工作报告。（黄婉婷摄）

台北市停车管理工程处有意于7月起，将北市5.5万机车停车格纳入收费范围，没想到一向提倡「使用者付费」的市长柯文哲竟直呼「怪怪的」，要求再想想，台北市议员汪志冰今询问政策何时实施，停管处表示，未来会将5.5万机车格改为逐步推动，采分阶段实施收费，5月向市长报告后，再对外公告第3阶段主要道路收费期程。

停管处从2019年起陆续分阶段进行机车停车格收费，第一阶段针对商圈、第二阶段锁定捷运站周边，目前全市机车收费格位累积达到6.6万格位。第三阶段则以市中心的12公尺以上道路为主，如忠孝东路、信义路等，再增加5.5万收费格位，原先预计今年7月4日起上路，但时程遭柯文哲否决。

台北市议会交通委员会今邀集交通局进行工作报告，汪志冰询问政策执行状况与规画，强调停管处政策方向没有问题，但时机点很重要，毕竟骑机车的都是辛苦上班族，「若有车可以开干嘛骑车？」，假使政策立刻执行会影响很多层面。

汪志冰认为，5.5万个机车格要收费前应分析成效，包括大众运输、共享运具和计程车等使用量是否会因此提升，过去议会也曾讨论过捷运周边收费外溢违规停车现象，都要一并研究，不能只是将车辆A点赶去B点，徒增民众负担和社区冲击。

市议员李明贤也附和，认为全市5.5万个机车格倘若都要收费恐有些不妥，建议交通举多方听取意见，考虑周转率等因素再逐步实施。

对此，停管处长李昆振说，柯文哲在交通会报时有指示政策须循序渐进，如哪个区域、路段使用率高就优先收费，近期将重新考量规画并安排期程；交通局长陈学台也说，第一、二阶段逐渐推广时柯市长知道是「温水煮青蛙」，才小规模往前推。

此言遭汪志冰反问「第三阶段一锅煮他不知道？」，陈学台坦言，5.5万机车收费方案没有事前报告，而是直接在交通会报中提出，但柯文哲认为从现在到7月时间太短，无法做足政令宣导，未来将把5.5万个机车格细分出不同区域，再逐步推动。

李昆振补充表示，过去的做法皆以商圈、公车及捷运沿线开始收费，因为该处一定是公共运输发展地区，停管处预计5月会向市府报告规画内容，并分析适合的路段，但收费量体缩小后，最快也能在7月执行，不过时间还不确定，也可能会延后。