台北温州街「赛车好地点」？里长建议改弯曲路型降低车速

大学里长吴沛璇表示，很多车辆不想等红灯、抄捷径，因此都从新生南路转入温州街，再行驶到罗斯福路。而巷弄内没有红灯，加上道路过直，很多车辆都超速，导致当地居民担心发生意外。（大学里长吴沛璇提供／丁上程台北传真）

台北市长蒋万安19日上午前往大安区公所进行里长座谈会，会中大学里长吴沛璇表示，由于周围新生南路与罗斯福路是车流量相当大的路段，许多车辆为了少等几个红灯，会驶入温州街抄小路，但由于巷弄路段没有红绿灯，很多车辆超速行驶引发安全疑虑。

里长也建议应该将巷弄内的道路规画为弯曲形状，以此降低车速。蒋万安则回应，会在地方办说明会交换意见，可以的话就施行。

吴沛璇表示，北市府从2016年起执行邻里交通改善计划，虽然巷弄内的道路都有人行道，且行车路线也都变直了，不过却成为「赛车的好地点」。吴沛璇指出，很多车辆从新生南路直接内切到温州街的小巷内，除了可以避开红绿灯，且又都是单行道，车辆车速相当快，附近的行人都相当担心发生意外。

吴沛璇直言，北市府「消灭行人地狱」的说法不能只是口号，应当积极处理巷弄内车速过快、道路过直的情况。透过路型改造的方式，让行车可以强制减缓，民众走路也可以不用再担心。

蒋万安表示，里长提出的做法，刚好与他日前参访新加坡的考察项目不谋而合。「新加坡的乐龄长者社区，经过社区的路会变窄，强制让车辆减速，避免长辈发生交通事故。」蒋万安说，里长提出将巷弄改为比较弯曲的路行，强制经过车辆减速，这个部分可以考虑试办。

交工处则表示，在里长提案后随即就有与里长讨论，也透过里民大会向里民来介绍各项减速措施，包括减速平台，或是透过停车格调整的方式，借由路型改造，设计弯曲的道路，来强迫车辆减速。

交工处说，现阶段已有初步方案，未来可能会透过停车格调整，或是植栽的调整来改变路型。但因为调整会涉及到居民的用路习惯，所以会持续跟里长合作，里民如果有共识的话，就会来积极推动。