台北自行车展6日登场 业者：今年来出现急单现象 估Q3库存回归正常

自行车产业三大巨头-巨大集团执行长刘涌昌（右）、美利达董事长曾崧柱（中）与桂盟董事长吴盈进认为，最慢Q3库存可望回到正常水位！图／曾丽芳

自行车产业历经2023年一整年的库存去化后，普遍认为最坏的时间已过，因此趁着「2024台北国际自行车大展」6日登场，争相准备在车展发表最新车款与最新零组件产品，如美利达（9914）将发表定价42万、全球同步发表的大改款全新旗舰级电动辅助自行车（E-Bike）「e160 10k」，以及多款E-Bike新车！在业者争相报名参展下，带动今年的台北自行车展览规模年增近15％，参展摊位数高达3,500个创新高！

面对市场关切自行车的库存去化，美利达表示，今年以来陆续接到新订单，加上新车款需求3月已有回春迹象，乐观预期第二季末库存可望回到正常水位；巨大（9921）认为，第三季库存可望回到正常水位；桂盟（5306）表示，今年起有部分零件和车种出口出现急单现象，显示库存已消化得差不多，依据不同车种与地区，大约会在第三季前后开始反弹。

全球自行车产业最具指标性地位之一的「台北国际自行车大展」，3月6日至9日在台北南港一、二馆盛大举行，国际知名品牌大厂包括美利达（MERIDA）、巨大（GIANT）、桂盟（KMC）及速联（SRAM）、日商禧玛诺SHIMANO等皆共襄盛举，共吸引国内外950名业者参展，使用3,500个摊位，展览规模年增近15％，相较疫前也增5％。

外贸协会副秘书长邱挥立5日在展前记者会上表示，台湾自行车产业2023年整车及零件出口量及出口值，均因受库存调节影响而衰退，然而，产业人士大多预测「最坏的状况已过，今年下半年开始库存消化预期可告一段落」。

邱挥立说，自行车产业符合全球永续减碳及健康乐活的趋势及风潮，未来产业仍可望持续成长。今年，台北自行车展有来自全球超过70国、3,000名国际买主的预先登记参观，有望带动今年自行车产业景气及商机。

谈到库存去化时，美利达表示，今年以来陆续接到新订单，加上新车款需求3月已有回春迹象，目前看来4、5月订单可望提升。美利达表示，一般库存水位普遍维持在3个月左右，乐观预期第二季末，库存可望回到正常水位。但美利达强调，今年自行车库存虽可回到正常水位，但预估整体出货量与去年持平。

巨大集团5日受邀法说时表示，2024年自行车产业面临许多挑战，包括欧美地区持续去化库存、升息影响、产能利用率降低等，巨大仍维持今年第三季库存可望回到正常水位的看法。

台湾区自行车输出业公会理事长、同时也是全球最大的自行车链条制造厂-桂盟集团董事长吴盈进表示，今年起有部分零件和车种出口出现急单现象，显示库存已消化得差不多，依据不同车种与地区，大约会在今年第三季前后开始反弹，「已闻到春燕要来的样子」，因此今年的台北自行车展，可以看到大家已经做好准备让国外的客人来看，市场即将重新打开！