台东铁花村冒大火 仿「刘铭传」座车腾云号守车剩骨架

台铁仿制腾云号守车遭烧毁，警消调查起火原因。（萧嘉蕙摄）

木造守车经历不同时代的改造，底座是刘铭传时代，车厢为日治时期，而窗户则是民国时期。（萧嘉蕙摄）

守车因东线铁路拓宽改轨后，车厢轨距不合而被裁撤停用，一度成为游民聚集处。（萧嘉蕙摄）

台东市铁花村昨晚10点多疑似有街友煮食不慎引发火警，火势迅速蔓延，导致一节木造守车烧毁，一度传出其为拥有百年历史、清朝年间刘铭传座车之一，经查守车为台铁拼装的「仿制品」，因轨距不合停用，经修复后留置展示。

自2001年旧台东车站废站后，台东县政府积极推动台东旧站商圈复兴，坐落于台东转运站与铁花村转角的木造守车，根据文化处历史资料是1888年刘铭传向德国霍亨索机车制造厂，购买2辆腾云号蒸汽火车，台铁仿制1节守车使用。

专家表示，此木造守车经历不同时代的改造，底座是刘铭传时代，车厢为日治时期，而窗户则是民国时期，演变出一个跨越时代的车厢综合体。

「守车」是货运列车车长及货物押运人员乘坐的车厢，当时每班货运列车会联挂守车于头尾；守车只载人而不载货称为「专用守车」，车长有观看前方路况之责，碰到紧急状况时，有权掌控列车的安全。

战后，1982年因为台东线铁路由762mm拓宽至1067mm，车厢因轨距不合而被裁撤停用，一度成为游民之聚集处；而车厢内原有的联结器、轮子等重要零组件也都不翼而飞，不再复见。台东旧站废止后改为铁道艺术村，此木造守车经修复后，再度呈现于后人眼前，见证了台湾铁道发展史沧桑的一页。