台风航班保守签派 立委促设准则

交通部长陈世凯（右一）与民航局长何淑萍（中）20日出席立法院交通委员会，针对如何强化不良天候飞航安全专题报告，民航局已发函给华航、长荣及星宇航空，要求落实保守签派作业。（蔡明亘摄）

康芮台风10月31日风雨剧烈，交通部民航局统计当天逾500航班，约有10％重飞或转降，且有班机重落地，祭检讨措施并逐班调查，要求航空公司在不良天候落实保守签派，但立委直言若无具体标准，保守签派仅是废话。

康芮侵台时华航、长荣及星宇航机于降落过程重飞或转降达10％，民航局长何淑萍说，正逐班调查当天逾500航班，重落地较少，转降比例偏高，若调查确认有航班操作违规将依法处罚。民航局也邀国籍航空检讨，包括精进防台会议风险决策、视情况安排转降或调度延后起飞、提供滞空机航情资讯、增订不良天候签派考量，并发函3家业者要求落实保守签派。

国民党立委叶元之认为，保守签派难落实，各家准则不一，要求业者保守太抽象、不可能做到，应订具体办法。何淑萍解释，台风难预测，各公司机型不同派遣准则也不同，保守是要航空公司掌握即时资讯，让航机往后或往前。交通部长陈世凯补充，是要业者视天气勿勉强派遣。

国民党立委鲁明哲提及，桃机去年准点率75.71％较邻国低，有进步空间，延误原因与2019年相比，地勤作业不仅未改善还增10.8％，应研议解决之道；另地勤作业所致地安事件，疫情前后7件增至9件，人为因素应避免，且桃园航勤在特殊天候人力调度与危机处理也有缺失待改进。

桃园航勤总经理萧国智回应，地勤皆依航空公司提供班机到离时间配合作业，若没明确资讯可能使作业延误，桃勤强调安全至上、依标准程序办理。

交通部长陈世凯说，特殊天候人力调度，目前长荣航勤应变方法更有效率，桃勤应学习。