泰国需求旺 有量锂电池大扩产

有量科技董事总经理李志诚。图／张秉凤

打通应用端市场出海口，2022有量科技营运看俏，2024力拚扩产2GWh。兴柜锂电池芯厂有量科技（5233）首条1 GWh产线去年12月竣工投产，由于来自泰国电动巴士与电动船出海口可百分百去化产能，今年有量力拚6月前开出0.5GWh以上产能外，并继续倍增扩产，2024年初将产能拉高至2GWh，再加速扩产至4GWh。

有量科技大股东为泰国上市再生能源集团Energy Absolute PCL，EA除致力投资开发太阳能、风力发电厂，2017年EA看上有量独特技术的锂电池芯与储能系统，携手在泰国当地开发绿色再生能源、智慧电网，以及电动巴士、电动汽车、电动船、充电站等事业，并在泰国东部经济特区筹建占地60万平方米，50GWh电芯产能，东协首屈一指的大型动力锂电池生产工厂，以支援EA集团布局泰国及东协多国的电动载具、绿色再生能源发电市场。

有量科技总经理李志诚指出，结合EA集团资源，有量首条1GWh产能掌握百分百市场出海口，目前EA集团于泰国曼谷湄南河运营服务的26艘电动游艇，全采用台湾有量的快充长寿命锂电池外；2022年EA集团旗下电动大巴公司掌握泰国曼谷地区第一阶段的电动巴士示范计划约2,500辆，每辆电动大巴搭载250KWh锂电池系统，将可挹注0.6GWh电芯需求。未来曼谷及周边水路交通将大规模推动电动船服务，电动巴士也将成为泰国公共运输主力，都将成为有量泰国GWh规模电芯厂的重要市场出海口。

泰国做为东协的一份子，面对2030年新加坡、马来西亚、越南等东协国家不再批准新购燃油巴士，EA集团超前部署，整合集团内锂电池芯与电池系统、充电桩、电动巴士完整方案，2022年先在曼谷地区运行示范未来计划将电动巴士运营成功经验复制到泰国全国与东协其他国家地区，带动EA集团内电动车与电动船产业链的快速发展与扩大市占率。

李志诚坦言，相较于中、韩锂电池大厂量产经验丰富，动辄投资扩建数十GWh电芯产能，过去有量欠缺GWh规模量产经验，集团建置第一条GWh电芯产能，态度十分审慎，期望团队充分掌握首条GWh设备特性与制程工艺后，再设计与扩建第二条GWh产线，目前第二条GWh产线设备订单已释出，其后团队将接续打造第三、第四条GWh产线。有量泰国厂做为集团锂电芯量产型生产基地，随着GWh规模产能陆续开出上市后，成本竞争力逐渐显现；预估2022下半年在泰国电动巴士大单加持下，有量泰国厂出货增温，将贡献有量的营收水涨船高、营运稳健上扬。