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台厂抢攻中国自驾车商机

汽车产业在亚马逊、阿里巴巴、苹果、华为等科技巨头纷纷跨入后，将注入更多的未来科技应用，加速汽车升级转型朝向「未来车」发展。

有别于电动车仅止于汽油改成电池的动力转换，未来车更像是过去功能型手机升级智慧型手机的转换，加上各国燃油车大限的落日条款，可以理解成「电动车不等于未来车，未来车一定是电动车」。

电动车是必要条件非充分条件

BMW曾于二○一六年以「A.C.E.S.」四大核心解释未来车发展，分别为自动驾驶(Automated Driving)、车联网(Connectivity)、电动化(Electrification)、共享服务(Services)，二○一六年再加入设计能量，重塑「D + A.C.E.S.」理念，透过设计的力量来加强BMW改变汽车样貌的力道。从BMW的解释也可发现电动化只是未来车的必要条件，而非充分条件。

全球加快5G基地台、低轨卫星布建脚步，高速传输环境将逐步完善，有利未来车应用场景实现提早到来。

想要实现自动驾驶，就必须先搞定车联网，不仅车辆与车辆间需要相互沟通、车辆与基础设施间也需要沟通，市场期待5G到来可将车联网提升到全新可能，进而开启自动驾驶的大门。

汽车电动化已靠特斯拉大量生产快速拉高渗透率，下一步则要设法提高充电速度、续航力的同时并降低成本，让售价来到所有消费者都愿意买单的甜蜜点。

当自动驾驶、车联网、电动化继续发展，汽车将以全自动的姿态从自用变成公用的角色，成为货真价实的大众运输工具，朝共享服务、共享经济的商业趋势发展。

自驾车应用场景创造乘客新体验

在自驾车应用场景实现后，无人驾驶将成常态，每个车上的人都是乘客，该如何打发乘车时的空闲时间，就成了车厂可提升消费者体验的新方向，可预期打造智慧座舱成为移动的娱乐中心，也会是未来车的发展趋势。

韩国现代汽车集团就已宣布自二○二二年起，旗下Hyundai、Kia及Genesis等品牌全系列车款将全面标配NVIDIA DRIVE车用资讯娱乐(In-Vehicle Infotainment；IVI)系统，持续强化的车内的AI使用者体验并可永久升级。

NVIDIA DRIVE包含硬体与软体堆叠，让IVI系统皆能提供音讯、影像、导航、连线及 AI增强的连网汽车服务。

中国发展电动车产业领先全球

在汽车确定成为科技厂新技术产品的出海口后，未来市场关心的将不再是最新旗舰手机搭载什么新技术？新功能？而会是哪个汽车品牌把最新科技技术、功能导入新车，市场潜在商机有多大？受惠的供应链又有哪些？

汽车产业发展非常倚靠政府政策推一把，早将新能源车发展列入十二五计划的中国，在全球电动车市场已取得绝对的领先。根据公信部二○二○年十月底的数据，中国电动车保有量已超过四八○万辆，囊括全球逾半数的市场占有率。

在此基础下，配合5G布建领先优势，中国政府已开始超前部署未来车，企图在未来的汽车市场干掉欧美当老大！

二○二五年自驾车日出条款

为推动二○二○年二月发改委、工信部联合印发的「智慧汽车创新发展战略」政策的深入实施，中国交通运输部二○二○年十二月再发布「关于促进道路交通、自动驾驶技术发展和应用的指导意见」，明订二○二五年自动驾驶基础理论研究取得积极进展，道路基础设施智慧化、车路协同等关键技术及产品研发及测试验证取得重要突破，并在十四五计划期间形成推动自驾车典相关法律法规修订，可算是中国自驾车落地的日出条款，为二○二五年后跨入自驾车时代预做准备。

※全文未完，完整内容请见《理财周刊》第1063期 2021.1.8出刊

本文作者：高适

(本文摘自《理财周刊1063期》)

《理财周刊1063期》

台厂抢攻中国自驾车商机

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