台航股利1.6元　今年4艘新船添业绩、计划出售3艘旧船

▲台航股东会上左起独立董事李新民、王金山、董事长刘文庆，总经理仇忠林。（图／记者张佩芬摄）

记者张佩芬／台北报导

台航(2617)今(11)日召开股东会，通过配发现金股利1.6元。公司董事长刘文庆指出，今年散装船运市场比去年好，公司年内有4艘新船交船，可增添业绩；由于今年现成船市场价格在新高水位，公司汰售旧船计划拟自1艘增为3艘。另公司持有的阳明海运(2609)股票约3.7万张，明年现金股利值得期待。刘文庆指出，海运研究机构克拉克森(Clarksons)预测2024年全球干散货海运量将较2023年成长2%，加上2024年整体船吨净增加数(23.1佰万载重吨)反而预估较2023年(29.8佰万载重吨)减少，以及IMO环保法规、欧盟碳税开征造成船舶多以经济航速行及红海危机导致船舶周转率降低等因素，今年海运市场不会比2023年差，将呈现稳健上扬的状态。

台航现有船舶数为20艘，平均船龄约为6年，今年已交1艘新船，下半年有3艘新造船交付，届时船舶数增为23艘，平均船龄降为约5.4年，船队年轻化将是日后公司最大的竞争优势。

目前现成船受新造船价格较高、市场运价淡季不淡等因素影响，造成买卖市场热络，船价维持在过去十年来的新高水位，目前除按原定汰旧换新计划于第三季汰售1艘船龄17年船舶外，不排除再逢高汰售2艘旧船，将可享有售船利益。

刘文庆指出，目前散装市场维持在不错的运价，台航今年4艘新船加入营运再加上换约船舶，散装船舶部分营收将会有显著提升；另外今年是中油观塘拖船合约第一个完整营运年度，再加上澎湖轮自2023年9月起取代台华轮营运后，整体载客率上升至6成左右，将可摆脱连年亏损窘境且小有获利。就目前整体状况看来，2024年经营状况可以说乐观看待。

台航目前持有阳明公司约3.7万张股票，前2年每年皆获配每股现金股利20元，对公司业外收益有很大的助益。反观今年阳明公司每股现金股利虽大幅减少至2元，但由于今年红海危机造成货柜运价飙涨，致使阳明公司今年1至4月合并营收飙升至587.45亿元，较去年同期增加107.49亿元，年增率22.4%，1~4月自结合并税后纯益约124.31亿，每股纯益约3.53元，法人预估今年有望赚进一个股本，阳明明年配发的现金股利值得期待。

台航今年第一季营收新台币10.3亿元，较去年增加0.92亿元(成长9.8%)，营业毛利新台币4.4亿元，较去年增加1.3亿元(成长43%)，本期税后净利约3.4亿元，较去年同期增加1.9亿元，年增138.24%，EPS0.81元。

台航去年营收新台币39.9亿元，营业毛利新台币14.4亿元，税后净利约16.6亿元，EPS3.98元，为民国99年以来次高。