台航全年EPS 逾3.5元可期

台航表示，上半年业绩成长，主要来自营运船舶数量较去年同期多3艘，加上中油观塘工业港之拖船全数投入营运。由于目前景气尚未明朗，针对下半年是否再订造新船乙案，仍在审慎评估。

虽然目前散装平均运价比起去年上半年低，但台航在散装船队租约配置策略，及中油观塘工业港合约之港勤拖船全数投入营运所带来的获利挹注下，上半年营业毛利7.08亿元、年增10.86％，营业毛利率36％，与去年同期相当。

此外，上半年台航业外净支出约1.36亿元，较去年同期净收入减少9.85亿元，主要系阳明现金股利收入7.46亿元认列时间差异（去年除息日在6月，今年则在7月），加上Fed上半年持续升息，利息费用较去年同期增加1.42亿元所致。

展望下半年，大陆国务院为提振经济势将推出振兴方案，可望对原物料需求带来正面效益，有助散装运价止跌回升；另外，澎湖轮将于9月初正式取代高龄34岁之台华轮，航行于高雄-马公之间，借由多元化经营可望开创获利。

加上7月阳明现金股利收入入帐，预估贡献EPS约1.78元，还有出售两艘船舶处分利益约2.69亿元，贡献EPS约0.64元，法人估台航今年EPS逾3.5元以上，应可轻松达标。