台科大设计所学生发表汽机车作品 获国内外媒体关注肯定

台科大设计所林御诚(中)、设计系赖彦亘同学(右)，从小热爱汽机车，两人将兴趣结合设计，在台科大设计系林铭煌教授(左)指导下，发表许多汽机车作品。(台科大提供／李侑珊台北传真)

台科大设计所林御诚参加2022光阳工业举办的设计挑战杯，「风之神(EUTERPE)」获得金奖与15万奖金。(台科大提供／李侑珊台北传真)

台科大设计所林御诚、设计系赖彦亘同学，从小热爱汽机车，两人将兴趣结合设计，并将在课堂上学到的最新虚拟实境设计程式应用在汽机车设计上，发表许多汽机车作品，不仅获得国内外设计大奖，也引起国外设计网站及汽机车论坛等外媒关注与转载报导。

林御诚、赖彦亘与罗靖轩同学参加2022光阳工业特举办「设计挑战杯 (KYMCO Motorcycle Design Competition Cup KDCC)」活动，分别以「风之神(EUTERPE)」与「生活扩充载具(TRISO)」作品获得金奖与铜奖，各获新台币15万元及5万元奖金。

「风之神(EUTERPE)」是透过搭载共振声音管的电动机车，能将骑乘时伴随的风转化成声音韵律，赋予电动车生命力。

林御诚表示，疫情之后，希望能以心理层面出发，当人与人的互动性变少，当电动机车少了传统机车一些换档、减速的功能时，希望透过风管和声音来强调互动，拉近距离。

林御诚说，从小就喜爱汽机车，在高中有一天放学时，路上一台蓝宝坚尼呼啸而过，看到这样无懈可击的车子感到大为震惊，开启他对设计的兴趣，不仅选择设计系就读，更于就学时期一直投入汽机车设计。

到了台科大，在指导教授设计系林铭煌教授带领下，这次首度接触以虚拟实境设计来进行汽机车设计。

林御诚指出，在「前卫设计思维与实务」的课堂上，是首次接触虚拟实境(VR)设计，因为大型的产品设计比较难以1：1比例呈现，但透过虚拟实境设计可以省时、节省成本，还可以实际感受外观、造型、比例、给人的感觉和样子，也能模拟材质，针对一些人因的因素，像是模拟人坐在车子的感受，都可考量进去，是很新的设计体验，也对他在汽机车设计有很大的帮助。

台科大设计系林铭煌教授提到，投入汽机车设计所需的时间、成本、精神比一般产品设计更多，透过虚拟实境设计，可以降低学生在一开始的设计门槛，能快速呈现透视感，减少时间建模，呈现立体感，且透过系统性的教学，让同学们利用不同的工具设计，不仅可让未来虚拟实境设计产业应用更好，学生们在学校就能即早摸索学习，对未来就业也有帮助。

台科大设计系赖彦亘同学与罗靖轩同学的电动机车作品「生活扩充载具」(TRISO)，则是强调电动车相较于燃油机车，车体有更自由的空间配置与材质选用的特性，在没有引擎、油、热的状态下，期望能发挥更多功能性、收纳性与娱乐性，并透过不同的材质像是布料，增加设计性。

赖彦亘也是从小热爱汽机车设计，有着自己的打档车，他在大二的课堂上第一个机车设计作品「Streetfighter」Harley-Davidson哈雷概念车，近来引起外媒与台湾汽机车论坛的关注和讨论，而林御诚的作品也曾被Yanko Design、Car Design World、Moto1.com等网站介绍，甚至超过数十个国家媒体的转载，林御诚说，Car Design World是自己从小看到大的网站，两位热爱汽机车的同学异口同声的说，能看到自己的作品被介绍，引起讨论，和得设计奖一样是无比的肯定。