【太鲁阁出轨】16土木技师进驻隧道勘查 林佳龙：没有安全就没有通车

交通部今清晨已拖出第3车厢，预计今天再拖出2节车厢，并委请16名土木技师进驻事故隧道勘查，进行其结构安全检测，盼能加速通车时间及安全性。（罗亦晽摄）

台铁太鲁阁号列车出轨意外，酿成48死、198伤，搜救工作进入第3天，交通部今天清晨已拖出第3车厢，预计当日再拖出2节车厢，并委请台湾省土木技师公会及台湾世曦工程顾问公司，共16名土木技师进驻事故现场勘查，进行隧道结构安全检测，盼能加速通车时间及安全性。

林佳龙今天上午9点前往事故现场了解抢救状况，受访时他说，目前持续拖离卡在隧道内的车厢，不过考量隧道结构安全问题，第一时间也已请台湾省土木技师公会及台湾世曦工程顾问公司进驻，目前共2组16人，分别从隧道南北2侧进行隧道结构安全检测工作，结构安全确定项目包含「是否能通车」及「结构是否要补强」，「要做到安全第一，没有安全就没有通车」。

台湾世曦工程顾问公司副总经理李元唐表示，目前和台湾省土木技师公会已派驻16名技师到事故现场，不过目前隧道内的状况凌乱不堪，仅能从隧道南北2个洞口走到就近能抵达的范围，进行勘察。

李元唐说，该隧道在铁路北回线兴建时一并建设而成，去年北回线进行电气化，经评估后其结构体安全。事故发生后，团队初步判断，列车和隧道基本上是擦撞行为。待隧道内的车厢清空后，将会针对隧道是否有变位进行目测检测，之后会再利用更精密的测量仪器对隧道断面做量测，并再补足受损处。

李元唐坦言，隧道整体性的安全，仍须透过长期监测确保未来是否含有潜在性风险，因此会在检测报告中，建议交通部安装监测系统。

台湾省土木技师公会主委朱宏家说，技师进驻后将配合救灾进度，盼能加速鉴定流程，后续检测报告会针对安全及补强部分，给予交通部最佳建议。

交通部次长、台铁代理局长祁文中说，今天目标将第4、5节车厢拖出隧道，评估枕木做好后，直接卷扬拉上轨道驶离为最佳方案，若不可行，就会用滑轮式卷扬机具将车厢从隧道内拉出来，但恐会损坏车厢、轨道及枕木。

他说，运安会针对第4车厢已完成搜证，若顺利拖出下午将运到和仁车站，后续作业均会逐个车厢进行搜证评估、滚动检讨，由于清水隧道南口距离第8节车厢有2公里多，加上轨道完好，大型机具若自南端进入处理，除作业困难，更会破坏原有道枕及道轨，因此目前朝向所有车厢均全由北口作业驶离。