太鲁阁号事故调查报告出炉 民众党：勿让台铁无罪开脱

台铁太鲁阁号事故酿49死、逾200人轻重伤，民众党立委邱臣远（左）与张其禄（右）27日举行「运安会报告出炉，别让台铁卸责！民众党团：台铁改善措施及进度应公开透明」记者会，呼吁台铁的改善措施及相关进度公开透明，并重新检讨重车驾照管考制度。（张铠乙摄）

国家运输安全调查委员会日前公布太鲁阁号事故调查报告，形同宣告台铁局人员全身而退。对此，民众党立院党团今表示，台铁摆明把自己当「发包中心」，出事一概与他们无关，责任全推包商；对台铁束手无策的运安会，提出的运安报告也成为台铁的卸责工具，呼吁蔡政府绝不能让台铁无罪开脱。

国家运输安全调查委员会日前发布0402太鲁阁号事故事实资料报告，内容未纳入相关人员疏失责任，而是着墨在对台铁提出强化工地安全、检视边坡工程等6项改善事项。

对此，民众党立委邱臣远表示，从2018年的普悠玛事故，到今年的太鲁阁事故，死伤人数愈来愈多，但如今运安会的报告与改善建议事项，台铁若置之不理，运安会根本束手无策，才使得台铁在这些年来毫无改善，继续罔顾人命到今天，朝野应尽速修法补强惩处规定，不能让台铁继续无罪开脱。

邱臣远强调，蔡总统除了要对罹难者家属沟通说明改进方案，包括《铁路法》、《政府采购法》都应该修正，否则出事只是换个人当局长。同时，台湾山路多，因为驾驶对气压刹车系统操作不熟悉造成的车祸事故也层出不穷，建议重新检讨重车的管考制度。

民众党立委张其禄则指出，运安会报告主要谈的是安全问题，但从报告来看，会发现台铁在整件事里只扮演了一个角色就是「发包中心」，之后什么事都不用做。然而，今天台铁的问题就在于重大工程都采取承揽制度，发包完就什么都不管，连责任都没有，若继续下去，谁来当台铁局长都不会有改变，反正每天发包推责任就好。

张其禄强调，从运安会对于工程负责人李义祥的访谈可发现，李义祥在今年3月11日后几天要去工地施工，由于依规定不算工期，但台铁却告诉李义祥「要施工就自己去，你自己小心」，由此可见台铁心态是就是外包后，祸福自己想办法，所以才会出现这么多闪失。

张其禄说，人命关天之事，台铁却用这种心态，才会局长一换再换，却没有任何差别，但人命真的这么不值钱吗？他说，解决安全问题当然刻不容缓，但台铁最大的问题就是没有公司化，终而衍生难解的结构性问题；但台铁却还把公司化期程设定在3年后，显然是要等民进党政府下台后才改，未来这段时间势必将依然故我，今天大家谈再多，都只会是治标不治本。