太鲁阁号事故将满周年 花莲深夜演练

花莲县消防局在事故过后近1年期间，首次在29日深夜模拟演练列车出轨（见图），大量伤亡救援状况，借此提升未来应变能力。（铁警花莲分局提供）

去年4月2日台铁408车次太鲁阁号行经花莲和仁段大清水隧道，撞上滑落铁轨的工程车，导致列车出轨，酿49死、200多伤，是台铁局近10年最严重的铁路事故。花莲县消防局在事故过后近1年期间，首次在29日深夜模拟演练列车出轨，大量伤亡救援状况，借此提升未来应变能力。

消防局29日深夜11时30分台铁花东线无列车行驶时段，与县府各局处、铁路局、铁路警察局花莲分局等多单位约500人，在林荣新光车站、溪口隧道执行无脚本的陆上（铁路）交通事故灾害应变演习，直至隔天凌晨1时30分才落幕。

模拟演练内容为当晚发生芮氏规模7.5强烈地震，造成1列行经溪口隧道的南下自强号列车第1至3节车厢出轨、倾斜，且列车上搭载乘客人数未知、伤亡状况不明，初步预估轻重伤人数达20人以上。

消防局为让灾害现场更加逼真，除动用数具重达80公斤的假人、沙包及行李背包，供民政处与警方进行遗体殡葬及辨识、遗失物招领等，也和慈济大学护理系学生合作，帮民众画上特效妆，化身受重伤患者在现场大声呼喊求援，甚至还有人扮演受惊吓以致肚子产生剧烈疼痛的孕妇，替演练现场添增不少紧张氛围。

县长徐榛蔚表示，花东铁路长达近230公里，花莲境内就有8座隧道，其中包含溪口及光复2座河底隧道，必须更加提升救援量能，因此借由无脚本事故演练，让各单位熟悉彼此应变机制，建立救援合作默契，当灾害发生时能防患未然。