台南安平「小三通」？　市府：与高雄旗津完全不同别乱比！

▲台南市政府严正澄清，安平与旗津的案例完全不同，将两者相提并论是不当类比。（图／示意图，记者林悦翻摄）

记者林悦／台南报导

台南市政府指出，有媒体以不具名评论，指涉台南市政府于2016年与上和盛轮在安平港签约，比高雄旗津更早实施小三通，台南市政府严正澄清，安平与旗津的案例完全不同，将两者相提并论是不当类比。

首先，安平港是国际港，可在高雄港务局核准航线后与中国口岸直航，旗津只是渔港，更不是两岸海运协议的开放港口。其次是模式不同，高雄港务局当年只核准上和盛轮将云嘉南的农产品从安平运到金门，再循「金厦小三通」的模式到厦门，与媒体报导高雄旗津直航温州洞头的模式完全不同。

最重要的是安平港只做「通货」，上和盛轮当年在安平港只有运送农产品，没有通商或通人，并非所谓的「小三通」，但根据媒体的报导或照片，高雄旗津则清楚表明这是小三通首航。

此外，上和盛轮所属的上和海运公司，在2016年尚属合法营运的状态，台南市政府也在中央核准下与该公司合法签约，并以合法的船舶进行农产品运送。

但在今年1月，该公司的船舶运送许可证已遭航港局注销，公司也于今年6月12日解散，该公司如何在6月25日举办旗津小三通？又如何在没有航港局许可的情况下合法航行？台南市政府无法得知。

台南市政府强调，2016年在安平港与上和海运公司的签约，事前经过中央核准，过程一切合法，仅有货品的出口，绝无人员、资金的偷渡，因此台南安平港不曾自行实施小三通。