台南打造交通轉運站 建構綿密路網跨域串連

台南市政府积极推动公共运输路网，打造交通转运站，强化各式运具转乘效能及提升候车空间舒适度，未来转运策略将朝城乡均衡、跨域串连、绿能永续及人本交通等4大面向发展。

台南市长黄伟哲今天在市政会议指出，转运站在路网形成过程具有举足轻重角色，台北市过去数十年投入庞大经费建立捷运、公车及公共自行车转乘路网，只有绵密路网才能成就高使用率。

黄伟哲表示，台南县市合并后幅员辽阔，更需强化转运站建设串联各式大众运具，形成完整公共运输路网；转运站要发挥转运功能及加强商业设施，成为城市门面，且透过转运站建设，推动台南平权、绿能、弱势友善等永续发展指标，朝净零碳排目标迈进。

台南市政府发布新闻稿指出，干线公车、支线公车、火车或小黄公车等，都需要舒适转乘候车空间，市府规划打造台南转运站、新营转运站、关庙转运站及麻豆转运站，累积投入逾新台币3亿1000万元经费，这些转运站发挥关键作用，串联国道客运及市道公车路网。

台铁车站转乘设施及人行空间也是推动重点，台铁柳营站挹注1688万元，优化步行、转乘、接送及停车空间，展现城镇在地意象；台铁后壁、林凤营、隆田、永康及新市站前，也将陆续强化跨运具串联。

在均衡城乡公共运输方面，左镇果菜市场前规划大型候车设施，串联3条干支线公车及5条小黄公车路线，预定12月底完工。安南区和顺转运站经费达1亿3000万元，工程进度99.8%，完工后将可串联国立台湾历史博物馆、亚太国际棒球训练中心及安南区转运中心。

此外，市府强化国道1号永康交流道门户交通，解决旧盐行转运站腹地不足问题，投入5983万元加速打造永康转运站，预定明年下半年完工，届时可供8席国道客运及1席市区公车转运。

目前，东区平实转运站也招商民间投资54亿元，将具有商场、停车空间及介接先进运输系统的复合式站体，可望2025年完工，以提升公共运输服务品质，打造更友善环境。