台南捷運深綠線串聯南科、沙崙 南科減振初步有因應方案

台南捷运深绿线衔接第一期蓝线延伸线，沿高铁桥下往北经归仁、永康、新化、新市、南科至台铁善化站，全长约21.3公里，规画设置14座车站及1座善化机厂，将串联南科及沙仑绿科产业园区。图／台南市交通局提供

台南捷运深绿线串联南科与沙仑绿能科学城，目前进入可行性研究，市府交通局在善化、归仁、新化、南科及新市等5区举办５场说明会，民众关注深绿线与台铁新市站及善化站转乘、沿线场站如何带动地方发展、振动对南科的影响等议题，交通局表示，民众意见会纳入可行性研究期末作业检讨评估，规画更符合在地需求。

交通局表示，深绿线与台铁善化站朝向规画共构连通方式，未来也将就新市站北移后的周遭环境整体规画，以公共自行车及公车接驳等方式转乘，进一步完备捷运与台铁转乘的功能；另深绿线沿线场站将采TOD，后续将进行土地开发相关评估，透过捷运整体开发及多元运具整合打造友善街道环境，有效利用捷运场站周遭土地。

另针对南科减振议题，目前已初步研议减速以及透过连续基础、连续梁或地盘改良等工程方式减振，后续环评阶段也将进行监测、模拟并提出相关因应措施。

交通局长王铭德表示，捷运深绿线衔接第一期蓝线延伸线，沿高铁桥下往北经归仁、永康、新化、新市、南科至台铁善化站，全长约21.3公里，规划设置14座车站及1座善化机厂，采高架跨座式单轨系统，将串联南科及沙仑绿科产业园区成为交通科技廊带，对于沿线周遭地区发展也极具重要性。

目前可行性研究案，14站评估邻近地点，归仁区（2站）有DG8站南潭聚落与陆军航特指挥部、DG9大埔聚落；新化区（3站）有DG10仑顶聚落、DG11南横公路与新化市区、DG12北势聚落；新市区（2站）有DG13台铁新市站、DG14新市安居社会住宅。

南科园区（3站）则有DG15南科迎曦湖旁、DG16南科管理局、DG17南科园区内科技厂；善化地区（4站）DG18南科FG区、DG19善化户政事务、DG20善化高中、DG21未来与台铁善化站共构。

交通局副局长熊万银说，民众所提出建议皆会纳入可行性研究报告中确实检讨，未来计划经中央核定并进入综合规画阶段也会召开公听会持续倾听民意；民众也可提供书面意见，11月9日前提传真（06-2958829）或寄送至台南市捷运工程处，台南市安平区永华路二段6号1楼），后续会议纪录（含重要议题回复）将公开在交通局及捷运工程处官方网站。

台南捷运深绿线地方说明会民众参加踊跃。图／台南市交通局提供

台南捷运深绿线地方说明会民众参加踊跃。图／台南市交通局提供