台南市区急需停车空间！民代提「小而美」摩天轮停车场

因应未来台南高铁特定区的停车需求，台南市议员吴禹寰建议将平面停车场改建为立体停车场，并增加摩天轮立体停车场。图为位于高铁特定区南侧的沙仑智慧绿能科学城。（市府提供／洪荣志台南传真）

台南市汽车成长速度快速，近年来平均1年多出1万辆，导致停车位严重不足，市区停车问题更是严重。市议员吴禹寰21日总质询时，建议市府向空中争取停车位，除将平面停车场改为立体之外，也能引进节省空间及车道的「小而美」滚动式摩天轮立体停车场，并纳入高铁特定区的停车规画。此一提议获得市长黄伟哲的认同，并指可借镜引入市区及旧社区小空间兴建。

吴禹寰表示，他发现国外有一种「小而美」的摩天轮立体停车场，停车采滚动方式，宽度只有2辆汽车，高度约20公尺，共有7个停车篮，每个停车场可以停放12辆汽车。

吴禹寰指出，这种摩天轮立体停车场安全性高，即使面对大风雨，车子也不会滑出，且车主取车时间只需1分钟，缴费及预约停车也都自动化，非常适合用来解决台南市老旧社区及市中心的停车困境，除可节省土地面积不足，也能满足停车需求，目前大陆南京、日本等城市都已经看得到。

吴禹寰还说，高铁特定区总面积高达298公顷，现有11处公有停车场合计提供726格停车位，另路边也有309格停车位，若再加上私有停车场4000多格，目前虽然足够，但5年后、10年后整个高铁特区开发完成，除3万2000人入住，还有各行业从业人员进驻工作，显然停车空间严重不足，建议市府未雨绸缪，将高铁特定区的平面停车场改建为立体停车场，并增加摩天轮立体停车场，除可缩小用地空间外，也能增加停车格位。

市府都发局长徐中强认为，根据高铁特定区未来的发展强度，已划设6至7处停车用地，但因台南市小客车数量成长快速，已规画2点策略因应，一是停车内部化，在相关开发案送审时，将严格把关要求划设足够的停车格；二是与交通局、工务局等单位合作，大力发展公共运输系统。

交通局长王铭德也强调，高铁特定区已经开辟多处平面停车场，依目前的使用率来说还算足够；至于未来特定区内的停车需求，将与都发局合作，并评估向中央争取兴建立体化停车场经费的可能性。