台南寿陆桥转车台 生死未卜

位于台南火车站附近的寿陆桥，拥有百年历史，在南铁地下化完工后，因绿廊带画设恐将拆除，引发文史团体疾呼保留。（李宜杰摄）

南铁地下化工程13日起拆除沿线最后2户待拆户，取得一大跃进，整体工程预计2026年完工。不过，文资团体疾呼，南铁沿线文化资产丰富，包括寿陆桥、转车台等，未来皆生死未卜，质疑国外透过铁道文化行销城市，台南却是透过摧毁铁道毁灭城市。

百年寿陆桥 列册追踪

台南文化守护行动联盟指出，拥有百年历史的寿陆桥，也称作四维地下道，是台南缝合北区、东区的重要陆桥之一，见证蒸汽火车到台铁奔驶，据传是台湾最早的立体化交通基础建设之一，在交通、土木、铁道史上具有重大意义。台南文化守护行动联盟遗憾，寿陆桥未来若面临拆除或异地保存，仅剩如同标本的旧车站，城市风景将变得单一，失去味道。

台南市文资处文化资产研究组长李贞莹则表示，寿陆桥目前已列册追踪，并与中工处达成协议，在铁路地下化完工前，都不会拆除；至于南铁地下化完工后，寿陆桥的去留则交由市府工务局决定。南市府工务局专委钟南豪则说，目前该处被画设为绿廊带，不过由于南铁地下化已延宕多时，且地下化完工后，时空背景都将不同，目前仍无法确定是否保留寿陆桥。

北侧转车台 移地暂存

另外，台南火车站从日据时期留下的转车台，经文资审议后，北侧、南侧列册追踪，不过北侧因工法考量，须切割移置新营暂存，南侧则原地保留。文史工作者詹翘称，DT668蒸汽机关车日前才风光从保安站驶向善化站，但回程时，因没有转车台无法「掉头」，得拖着倒退回保安站，而若是转车台未来无法保留，台南俨然也成了DT668蒸汽机关车，只能「倒退噜」。

李贞莹则强调，目前规画切割北侧转车台，保留重要构件移置新营暂存后，未来仍将移回原址，但如何重组、何时施工，都将由中工处提出方案，再由文资审议委员决定。