台南首条捷运全高架闯环评 中捷事故后环委关注紧急应变规划

台南市捷运工程处提出「台南市先进运输（大众捷运）系统第一期 蓝线」，今天首度由环评小组初审。（林良齐摄）

为强化台南都会公共运输服务，台南市捷运工程处提出「台南市先进运输（大众捷运）系统第一期 蓝线」，今天首度由环评小组初审，会中有委员关注台南捷运如何防范台中捷运类似事故，民众逃生路线等，要求说明捷运系统紧急应变规划及逃生安全维护计划后补正再审。

开发单位表示，本段路线全长8.39公里，采高架形式，其中仁德线起始点邻近台铁大桥站（B01），终点为中山路（B11）；文化中心线起始点也为台铁大桥站（B01），终点则于中华东路三段（B09），采跨座式单轨捷运系统，全线共11站、皆采高架车站，将采中运量系统，计划预定行政院核定后8年完工。

除了台中捷运事故外，有环评委员提及报告指出，就算在捷运营运期间，对各路段服务水准仍无明显改善，建议应搭配如「接驳公车」等友善措施，也有环委关注该路线邻近断层、生态、与高雄捷运连结等问题。

最后环评小组要求，评估高雄捷运与本案衔接可行性，说明捷运系统之紧急应变规划及逃生安全维护计划，强化施工及营运期间地质安全监测计划规划，并针对路线及机厂邻近新化断层及后甲里断层敏感区位，加强耐震设计并研提紧急应变管理计划，补充营运阶段「接驳公车」路线等友善措施具体规划后补正再审。