台泥布局国际再生能源版图 45.4亿收购欧洲储能厂Engie EPS逾6成股权
台泥（1101）董事会今（19）日决议以1.32亿欧元（约新台币45.4亿元）收购欧洲Engie EPS储能公司60.48%之股权，成为该公司最大股东。
台泥企业团表示，近年积极投入再生能源及储能发展，为强化台泥企业团储能事业并拓展国际化脚步，台泥持续关注评估可能合作之储能事业标的，并拟透过并购、股权投资方式，拓展储能事业版图及创造企业团之整体利益。
Engie EPS为一座落于义大利并于法国上市之储能公司，具有提供 Giga Storage， Microgrid 及电动车储能解决方案之技术，其案场实绩遍布欧洲、美洲及非洲。
台泥表示，Engie EPS更具有未来市场发展潜力的是，于2021年与全世界第四大汽车公司Stellantis（原飞雅特、克莱斯勒加标致）共组合资公司，Stellantis在全球汽车市场有9%市占率，年产汽车770万辆，且已于2021年三月正式宣布，欧洲区将自2025年全部转生产电动车（约338万辆），若以每部汽车需要5000颗电池，预计四年后每年会需要169亿颗电池，及全欧洲适用之充电桩及快充桩。
此次收购股权案，对于近年积极布局再生能源、储能及电池发展的台泥企业团，能源布局将更全方位，并成为台湾首家进入欧洲电池与储能市场的企业。台泥企业团董事长张安平强调：「要走到世界市场，一定要与世界的人才合作。能源布局不能只看台湾市场，必须具备国际市场竞争力。」欧洲在绿能及储能发展是世界先驱，为了掌握未来的科技与市场，台泥在收购股份后将持续增资，与Engie EPS之专业团队携手投入全球市场。
根据Marketsandmarkets,ASD Reports，2025年，全球充电商机将达4500亿美元，谁能优先推出最佳系统整合方案，谁就有机会抢占商机，其中电动车大幅成长，充电桩及快充桩的需求也将大幅提升。目前汽柴油车，每跑一百公里要美金12元成本，氢能要7.8元，电动车只要2.8元，但因为充电要充太久不方便，且电动车售价仍然偏高。
台泥表示，相信未来快充的快速发展，可将电动车车主原本需要八个小时的充电降为半小时以内。而充电桩与快充桩正是Engie EPS强项技术。
台泥指出，目前市场上一般电动车充电都是G to V(Grid-to-Vehicle, G2V)，但Engie EPS的技术可以做到充电系统双向馈电V2G，也就是车载电池的电力还可以回送到电网，让电动车也可以成为行动电源。台泥企业团未来在电动车相关的重要搭配系统与设备，都将扮演关键角色。
台泥表示，本股份收购案交割将于取得相关主管机关之核准后办理。待交割完成取得 Engie Eps 60.48%股权时，台泥将依法国证劵交易相关法令规定，对 Engie Eps 于法国证券交易市场上之其他流通股份，向当地主管机关提出强制收购申请并由Engie EPS指派独立专家出具合理性意见书。