台塑新智能打入美国AI资料中心储能供应链 彰滨电芯厂11月量产 固态电池试制产线10月完成

台塑新智能总经理刘慧启指出，彰滨2.1GWh磷酸锂铁电芯及模组厂第一期完工落成，11月正式量产。 图／彭暄贻摄

台塑新智能4日宣布，彰滨2.1GWh磷酸锂铁电芯及模组厂第一期完工落成，11月正式量产；全固态电池研发也跨出一大步，试制生产线10月起将分两阶段陆续完成。

台塑新智能董事长王瑞瑜表示，全球正加速迈向低碳转型道路，储能、电动运输及新兴能源技术进化速度惊人，市场对创新解决方案的需求潜力巨大，面对此种不断变化的产业格局，台塑新智能深耕关键技术并积极提前部署，已购置彰滨24.83公顷土地，展开电芯及模组厂第二期前置作业，预计一、二期总产能将扩建至5GWh以上，且同时建设电池回收厂以完备循环经济体系。

此外，台塑新智能目前已推动14个储能案场，其中，8个案场上台电，加计规划案件，将达461.1MWH。

台塑新智能总经理刘慧启透露，目前电芯厂已接单客户包括半导体不断电系统（UPS）、美国AI资料中心、电动大巴及大型储能案场；明年将以全产全销，营收百亿元为目标。其中，美国AI资料中心依法规，采用电池模组须当地厂商，电芯采购则不受此限制。因此，台塑新智能现阶段将先以电芯肉，与在美国设有模组厂合作，抢进AI资料中心储能商机。至于赴美投资电芯厂虽不排除、但并非现阶段计划。一切待站稳台湾市场脚步后，再伺机启动评估。

王瑞瑜指出，旗下子公司台塑尖端位于彰滨工业区2.1GWh磷酸锂铁电芯及模组厂正式竣工，自2023年动土以来，历经逾500个日子、近17万人次施工，现已成为全台湾最大规模且高度自动化的锂铁电芯生产基地，包括「合浆、涂布、辊分、切卷、组装、烘烤、注液、化成」八大工序，全程在地制作、在地把关，补齐国产电池产业链最重要一块拼图，此里程碑将大幅提升 台湾在全球新能源市场的竞争力。

刘慧启强调，台塑新智能今年首次展出电动大巴之电池模组，未来也会持续以高能量密度及长循环寿命的国产电芯，与车厂合作开发动力电池包，应用于各式电动商用车及乘用车。

为布局下世代电池技术，且有别于业界目前多数仍含有电解液的半固态、准固态电池，台塑新智能携手明志科大投入完全不含电解液的全固态电池技术，目前为实验室研发验证阶段，持续进一步测试与优化，已获得台、美、中、日等国19项专利，另有10项专利申请当中；试制生产线第一工段将于10月完工，执行正极、负极、固态电解质膜三大关键元件制作工序，明年则可完成第二工段，进行软包型全电池堆叠与组装，将率先试用于消费性电子产品。