台鐵8大改善計畫解決調車事故 鄭光遠「5珍珠項鍊」比照高鐵模式管理

台铁今公布2025年营运成果，准点率97.02％未达到原订目标97.5％，但重大行车事故减少50％、行车异常降低11％。记者胡瑞玲／摄影

台铁今公布2025年营运成果，准点率97.02％未达到原订目标97.5％，但重大行车事故减少50％、行车异常降低11％，台铁公司董事长郑光远强调，安全第一零容忍，今年目标力拚0重大事故，并祭出8大改善基础设施设备计划；另针对调车事故频传一事，台铁表示，将采更严格措施落实SOP。

台铁今举办新春媒体茶叙，公布去年营运成果及谈及未来展望，郑光远表示，到任后首要任务「就是把台铁螺丝拴紧」，因此比照高铁做法，每周二亲自主持经营管理会议，检视安全关键影响因子，透过维修周报及安全双周报，检视重大事故、一般行车事故和行车异常事件，检讨发生原因并管控改善计划。

郑光远指出，台铁持续执行5年安全提升方案，从人员、设备、环境与组织4面向落实23项措施，并推动SMS第三方评鉴。

根据台铁报告指出，2025年重大行车事故降至2件、减少50%；一般行车事故降至40件、减少9%；行车异常降至820件、减少11%。郑光远说，这不是偶然，是制度落实成果。

此外，台铁已推动8大改善基础设施设备措施，包含环岛自动电话及有线调度电话系统更新工程，预计2026年完成；引进砸道及整碴车辆41辆，2025年已交车10辆，剩余31辆预计2026年全部交车；关键电力设备汰换1200组及弹簧式终端装置，2025年底已更新977组，预计2026年完成；台铁轨道结构安全提升计划2205年抽换道岔192套。

另外，入侵阻隔设施及告警系统，2025年阻隔设施完成34处、告警系统完成16处；重点桥梁行车安全提升计划2025年计划核定，预计2029年完工；号志联锁系统更新统包工程，2025年完成软体模拟测试，预计2029年完成；集集支线基础设施改善计划2026年1月5日通车至集集站，预计2026年7月全线通车。

台铁总经理冯辉升表示，台铁黄金10年计划，2026年目标将达到0重大行车事故，2026年准点率目标为97.7%，日运量要从66.51万提高到67.5万人次。

郑光远说，安全是铁路的生命线，并强调「安全第一，零容忍」文化，未来将持续推动台铁智慧铁道系统，落实各项软硬体改善，2029年完成桥梁行车安全提升计划、号志联锁系统更新，确保每一趟旅程安全。

尽管行车事故减少50％、行车异常降低11％，但台铁调车事故仍频传，导致工作人员受伤甚至死亡，像是今年2月4日下午2时17分，七堵机务一名调车人员进行调车作业时，遭列车夹伤头部，所幸仅有轻伤，台铁事故检讨初判该事件有3大疏失，包含调车人员未到齐就作业、未依SOP执行、号志工站立位不对，该起事件拟对6人惩处。

冯辉升说明，该起调车意外主要关键调车号志工人力没有到位，为何有一位没有及时赶到，将进行了解，去年底针对调车SOP采行改善措施后，今年调车事故件数已大幅下降。

冯辉升指出，调车事故与环境、人力很有关系，七堵调车场采取两措施，包含人力采1+2+2，像是1位司机员，需搭配2位号志工、2位调车工，要求人员一定要到位，另有环境问题，因新旧车辆交替，先前车辆环境比较多老旧车占据轨道空间，导致调车频繁，日前已针对七堵调车场检讨环境，车辆移置大肚、龙井调车场，每天调车频率从420次降至350次，离职率及调动率也下降。

冯辉升强调，目前调车人员持续增补人力，除维持一定人力要求，也推动教练制度，且教练要有两年以上调车员资历，目前调车事故持续减少，未来也会更严格落实SOP措施。

郑光源则重申，今年将推「台铁新服务」，秉持安全、准点、便捷三大核心，串联运输本业、资产开发、台铁便当、台铁梦工厂、观光列车扩大为台铁假期，成为最灿烂的「台铁五珍珠项链」，迈向黄金10年。

郑光远表示，台铁拥有世界级的观光列车，还有获得好评的山岚号、海风号、环岛之星、蓝皮解忧号等盼扩大营业，除了要升级服务外，也盼运用台铁优势。

郑光远指出，花东观光资源丰富，希望与旅游、饭店、伴手礼业者合作，比照他过去做的高铁假期、立荣假期等模式，发展「台铁假期」，打造「俗搁大碗」的商品，让台铁不只是交通运输业，也能跟各地合作，促进产业发展，认为台铁全台有240车站，若结合地方会有很大潜力。