台铁边坡工程事故不是第一次 消基会:1997年就曾发生过
消基会检视过去台铁事故指出,1997年3月27日也发生过类似此次太鲁阁号意外事故。(消基会提供/林良齐台北传真)
太鲁阁号近日发生事故,造成50死、216伤伤亡。消基会检视过去台铁事故指出,1997年3月27日也发生过类似此次太鲁阁号意外事故,自强号撞上从事边坡工程的水泥高压泵浦车,消基会呼吁对于此次重大惨剧,必须彻底检讨缺失原因,痛加改善。
对于本起意外事故,台湾铁路管理局已经提出赔偿方案,包括发给死亡者慰问金新台币10万元、受伤者慰问金新台币5千元,罹难者可以领到赔偿金250万、特别济助金280万、慰问金10万,共计540万。
消基会指出,基于「铁路经营者限制责任」赔偿原则,长年以来,交通部始终从低订定,并且还定有一定的上限,从低、设有上限,只有在特殊情形才能加倍的赔偿制度,实在落伍,更是纵容一再犯错的温床,国家视人命,实在有够草贱。
消基会呼吁,应比照消保法给予3倍惩罚性赔偿,不可仅以交通部片面公告的赔偿金额为上限,如此做法才能安慰枉死乘客和无端受害的乘客。此外,在太鲁阁号事故中未受伤的的乘客,铁路局亦应基于关怀,提出补偿与救济,如:主动关怀、补偿及赔偿未到站转乘车资、迟延时间补偿、因车祸而损失之财物等损失等,甚至包括精神慰抚金等救济措施在内,以安慰本次搭乘太鲁阁号身未受伤,心灵却饱受创伤的乘客。
消基会说,清明春假都在搜集意外发生原因的可能原因和专家意见,希望能为受害乘客提供服务和咨询,甚至不排除提出团体诉讼服务,为罹难和受到损害的乘客伸张正义和权益。受难家属和受害乘客若有任何咨询之处,请致电消基会申诉专线,由专人为您提出咨询服务。
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