台铁公司化土地偿债暴增为8块 工会痛批：利益回馈已乔好？

台铁(本报资料照片)

台铁企业工会昨日痛批行政院和交通部打着「台铁公司化」的行车安全名义，目的却是取得台铁土地，工会不排除五一劳动节再次「不加班」合法休假；今日工会再揭发：原本已说好台铁交3块土地给政府成立偿债基金，主计总处却明确要求至少8笔特定的精华土地，「其中是否涉及庞大利益，或是未来开发的回馈已经乔好了？」

台铁工会表示，政府背信忘义，迫使铁路工会陈抗行动，箭在弦上不得不发。工会指出，台铁公司化，债务归零是铁路安全的必要基础；否则铁路维修、人力维持等庞大支出必定无以为继，势必就是牺牲行车安全，这些教训历历在目，希腊铁路就是一例。

工会表示，台铁公司化，劳资双方针对台铁历史债务，原已达成共识，台铁交付3块土地由政府成立偿债基金；不料内阁改组后，行政院主计总处推翻之前共识，要求台铁公司自己承担负债，根本毫无诚信可言，甚至偿债期限从50年缩短为25年，后来又变成20年，偿债时间怎么算的？甚至土地会不会回归台铁也是问号。

工会表示，主计总处明确要求至少8笔特定的精华土地，不禁让工会怀疑：为什么主计总处执著于此？是否涉及庞大利益，或是未来开发的回馈已经乔好了？公司化时间也定了，释出的地点也选了，不管是主计总处或是政府授意，是否白手套已介入了？难道只剩下背后利益团体尚未浮上台面？

工会表示，仍坚持原本的协议共识，维持3块土地做为偿债基金，并且延续昨日理事会的决议，国定假日不加班、罢工等陈抗活动继续筹划，绝不退让。