台铁拟涨价 立院通过东部冻涨提案

立法院交通委员会6日邀交通部及台铁，专题报告台铁票价上涨暨列车准点率提升作为。交通部政务次长胡湘麟（左）受访时表示，交通部要求台铁就整体情况再做研析。图右为台铁公司董事长杜微。（刘宗龙摄）

台铁研拟调涨票价，曝光方案试算后，台北到高雄票价恐破千元，价格直追高铁，尽管交通部搁置交由下届执政团队处理，但立委们仍不满意，认为双铁票价相近，多数民众宁愿选择高铁，交通部回应，拟采递远递减让票价更合理。立法院交通委员会6日也通过临时提案，在东部地震灾区完全复原前，冻涨东部列线之票价。

台铁依据立法院核准的铁路运价率公式以及合理报酬率3％至5％，初步试算出3种方案，基本费率分别为每人每公里1.98元、2.05元、2.11元，涨幅依序为35.62％、40.41％、44.52％。若采行报酬率3％方案，北高自强号票价843元可涨到1144元。

立法院交通委员会昨邀请交通部及台铁，针对台铁票价上涨暨列车准点率提升作为进行专题报告。民进党立委李昆泽指出，台铁票价调整与否有其讨论空间，台铁在调整票价前，应充分向社会说明安全、服务、准点率要如何精进。

台铁公司董事长杜微指出，北高票价会研议递远递减方式，让票价更合理，目前价格方案还在研议中，尚未定案。

交通部政务次长胡湘麟受访时表示，台铁票价29年没有调整，交通部日前曾讨论过，但台铁提出的相关分析并不完整，还需要营运基本条件、外在社会经济、运输市场供需变化等，要求台铁就整体情况再做研析。他说，这几天媒体报导的几个方案，是过去讨论，而非现在在执行的方案，预计下半年会提出，届时比较清楚是什么内容。

国民党立委黄建宾则指出，东部地区处于交通弱势，大多仰赖铁路运输，在很多问题解决之前，交通部贸然调涨票价对东部太不公平。交委会最终通过黄建宾的临时提案，在东部灾区完全复原之前，冻涨台铁东部列线之票价，避免带给东部民众及外县市观光客冲击。