台鐵新竹段頻誤點惹民怨 竹縣府籲竹北站增停自強號、區間快

台铁竹北站误点频繁惹怨，民代呼吁改善误点问题并增停自强号班次。记者巫鸿玮／摄影

大新竹地区不少学生每天都需利用台铁火车通勤，不过近日却有大批民代接获家长陈情，指出台铁误点频繁，甚至还出现班次临时取消情况，造成学生常常迟到。民代呼吁台铁改善误点问题；新竹县府已行文建议台铁，竹北站应增停自强号及区间快班次。

对此台铁向新竹县府回复，因去年已增加每天1班次自强号停靠竹北站，今年度载运量能已饱和，若民众仍有快速列车通勤需求，会在明年度研议增加区间快车班次停靠竹北站。

新竹县府表示，台铁竹北站南下一天仅1班自强号停靠，北上也仅2班，其余多为区间车，使得竹北民众出行只能选择高铁，或利用台铁到新竹站转车，因此在日前行文台铁局，希望再增加区间快车及自强号停靠竹北站，同时呼吁台铁改善误点问题，避免民众通勤受影响。

因多位新竹县议员近日同时收到学生家长陈情，指出竹北站台铁误点问题及对号车班次不足，使得利用火车通勤出行比坐公车还不便，新竹县议会及新竹县府都关切台铁是否能进一步改善问题。

陈情家长表示，竹北站的区间车班次经常误点，甚至让旅客空等许久后直接取消。家长指出，因孩子都是利用区间车往来竹北家中及新竹市区上学通勤，原以为火车班次应会比公车班次准时可靠，却未料时常遭遇火车误点，短则3、5分钟，长则延误10几分，甚至班次直接取消，只好改搭30分钟后的下一班区间车。

家长认为，台铁频繁误点已造成学生严重不便，应改善误点情况，让列车班次能准点运行。对此，立委林思铭认为，受台铁误点影响的不仅是学生族群，还有利用台铁通勤上下班的上班族，台铁应检讨列车准点率，并增加对号车停靠竹北站，满足民众通勤需求。

林思铭指出，中央目前正在推动TPASS，希望透过大众运输来纾解交通便利民众，政策立意良好，但区间快车及自强号列车停靠竹北站太少，一定会影响民众使用TPASS搭乘火车的意愿，可是竹北站每天进出站人次达1万人次以上，应足以达到区间快车及自强号列车停靠的标准，呼吁台铁增停自强号。

县议员吴旭智指出，竹北人口成长快速，但自强号班次却并未增加，可是竹北确实有此需求，台铁应考量民众通勤需要增停对号班次，同时新竹县府与台铁应尽快就「南竹北站」设站进行实质协商推动，并规画未来与新竹轻轨蓝线共站。