台鐵載客量超越疫情前 工會促漲價

台铁企业工会秘书吴长智认为，运量提升，调整票价也势在必行，否则台铁开一趟、赔一趟。记者林俊良／摄影

根据台铁公司统计，今年一至五月营收已达一三二点二五亿元，较去年同期成长百分之四点九，客运人数超越疫情前水准。台铁劳工董事、台铁企业工会秘书吴长智认为，运量提升，调整票价也势在必行，否则台铁开一趟、赔一趟。台铁公司董事长杜微表示，票价调整预计下半年讨论，目前还没有时程。

杜微表示，今年一至五月营收一三二点二五亿元，较去年同期增加六点一八亿元，其中客货运本业收入一一二点九亿元，较去年增加六点一四亿元，成长百分之五点七五，资产开发及附业收入十九点三五亿元，较去年增加○点○四亿元，成长百分之○点二一。

旅运方面，杜微表示，今年一至五月客运达九八九二万人次，较去年同期增加一○八八万人次，每日平均疏运六十五点八万人次，较去年同期增加六点七八万人次，成长百分之十一点六三，超越疫情前水准。

台铁公司也表示，今年预计下半年推出台中市复兴路、台北市安东街、基隆市光明路及高雄市自立路等四大招商案件，评估可达一五○亿元效益，加上先前的台北市南港调度场都更案、南港玉成段都更案、南港之星都更案、台北双星C一／D一开发案、行二行三都更案等，预计开发效益超过一千六百亿元。

不过吴长智也指出，廿九年前柴油一公升十元，如今涨到廿几元，整整多了一倍，但票价都没有调整，还有其他成本，根本开一趟赔一趟，运量提升也不敷成本，更可能影响员工绩效及待遇，造成恶性循环。但票价调整的同时，服务品质也要提升，交通部应编列预算补贴，避免全部成本转嫁到旅客身上。