台湾大道2路口禁左转公告3天实施 网酸：用走的比较快
▲台中市台湾大道与惠中路路口。（图／翻摄Google Map）
为改善台湾大道交通壅塞问题，台中市政府提出分流、断流、顺流三策略，18日公告，台湾大道将在文心路、惠中路口有禁止左转的新措施，并自21日起实施，此举引发民众不满，除认为宣传期太短外，假日塞车况会更严重，还有人留言「我看以后在这条路上用走的比较快」。台湾大道是进出台中市重要门户，串联火车站所在的城中城及海线沙鹿梧栖，沿途有大学、工业区、百货商圈、草悟道秋红谷等著名景点，且为国道一号台中交流道出入口，是台中市内车流汇聚的尖峰路段。
交通局长王义川指出，「分流」即车道管制，交通局启动下高速公路分流至环中路再经由市政路进入市区的策略，并于假日下午透过交警协助分担部分车流；同时，整合慢车道直行公车路线进入优化公车专用道，适度提高专用道的使用率，也降低慢车道的公车与机车的冲突。
▲21日起，台湾大道在文心路、惠中路口禁止左转。（图／取自台中市交通局网站）
「断流」即转向管制，台湾大道目前多数路口开放左转车进行左转，却也增加直行车与横向车流的红灯时间。经交通局考量转向流量、替代道路及路口环境后，规划台湾大道往西至文心路口，及惠中路往南至台湾大道路口自4月21日起禁止左转，此举可将路口原本的左转绿灯时间分配给直行车流。
「顺流」则是号志调整，运用号志设计分配绿灯提升交通效率，由于台湾大道与黎明路、河南路、惠中路、文心路、忠明南路等重要干道相交，交通局针对台湾大道提出多路口的续进设计，增加路口续进的群组规模，也适度增加台湾大道绿灯。经过近二个月的调整，用路人确实感受到台湾大道绿灯的时间增加而降低行驶台湾大道的时间。而相交干道的绿灯相对折减，目前还在可接受的范围。
不过，用路人对于这项新措施感到不满，认为「断流」只是把车辆疏散到其他道路，最后还是会绕回台湾大道；有人留言「台湾大道禁左是什么概念？已经够塞了再禁左是...干脆台湾大道只能直行好不好！」，还有人表示，「提早转到大墩东兴路都比文心路少好几线道，台湾大道车流这么多，接下来又说要在台湾大道盖捷运，我看以后在这条路上用走的比较快。」
逢甲大学运输与物流管理系副教授李克聪对《东森新闻》表示，主要干道禁止左转一定要推，但短暂时间如何引道？应给市民时间准备，禁转路段在前一、两个路口就要以标示提醒，避免用路人措手不及。