台湾E-bike 今年出口量冲破百万台在望

台湾E-bike虽因缺料影响，前十月出口幅度不如往年呈20-30％大幅度增长，不过，今年全年的出口量与出口值，仍可望双双续创新高！

事实上，台湾E-bike前十月出口成绩呈现「量价齐扬」，出口量年增4.55％，而受惠E-bike平均出口单价提高到1,489美元，年增近13％，推升E-bike前十月总出口值达到12.87亿美元，年增逾18％，表现相当亮眼。

而自行车双雄-巨大（9921）、美利达（9914），则是台湾E-bike出口量贡献最大的两大自行车集团；尤其是美利达，台湾厂前十月出口量预估占了台湾E-bike整体出口量约3成。由于双雄的E-bike营收占比逐年攀升，高单价、高毛利的E-bike，已成为双雄营运成长的主要动能！

台湾E-bike前十月出口量达86万4,418台，其中欧盟占了51万5,428台，年增逾18％，目前约占台湾E-bike整体出口量近6成，也是台湾E-bike最大出口市场；而法国与义大利，前十月E-bike出口量均呈现翻倍成长！

反观北美自由贸易区，前十月E-bike出口量23万1,449台，年减6.84％，目前约占台湾E-bike整体出口量的27％，出口国则以美国市场为大宗。

整车厂表示，欧美市场对于高单价的休闲、运动款E-bike需求量依然存在，目前在手订单还很满，但受到电池、马达、变速器等关键零组件供料不及影响，如Shimano、SRAM的变速器仍紧缺，尤其受到通膨、升息等因素干扰，使得原厂扩产进度缓慢，加上先前船运不顺，都是导致台湾E-bike前十月出口量成长幅度不如预期的主因。

法人表示，虽然中低阶自行车库存提高，但全球自行车市场仍具有成长动能，尤其是E-Bike的成长相对更为明确，主要是欧盟国家在政府基础建设与补贴助攻下，使得民众骑乘意愿大大提升，且E-Bike的终端售价越来越亲民，预期台湾明年E-Bike的出口量、出口值还会进一步攀升。

至于台湾传统自行车前十月出口成绩，则出现「量平价扬」现象，整车出口量164.68万台，虽然年减近1％，不过，因平均出口单价提高到逼近800美元，年增22.3％，推升前十月总出口值达到13.12亿美元，年增21％，表现不俗。