台湾好行清水岩线、彰南快线 年底停驶

台湾好行「清水岩线」、「彰南快线」，从明年元旦起将驶入历史；彰县府表示，虽两路线停驶，既有公车路线仍可替代。（彰化县政府提供／吴敏菁彰化传真）

台湾好行「清水岩线」、「彰南快线」从高铁彰化站出发，串联南彰观光工厂、知名景点，从2017年上路，每逢周末与国定假日发车；但搭乘率低迷，明年元旦起将驶入历史。彰化县政府表示，虽2路线停驶，但既有公车路线仍可替代，且将着手规画更符合需求的路线。

近2年受疫情冲击，让公车经营困难，好不容易迎接解封，交通部观光局补助的彰化县「清水岩线」、「彰南快线」2条巴士观光路线，还是不见起色，乘客都是个位数，甚至挂零、空车绕行，今年12月31日营运期满后，将正式画上句点。

彰化县城市暨观光发展处指出，这2条路线停驶，但既有公车仍可抵达彰南重要观光景点，县内另有台湾好行热门路线「鹿港祈福线」，从台中高铁站发车，绕经彰化市区到鹿港镇，穿梭在彰化市区感受巷弄间的人文风采、品尝在地传统美食，及游览八卦山大佛风景区、扇形车库。另有「鹿港祈福快线」不进彰化市区，大幅缩减交通时间，游客可更快速地抵达鹿港地区旅游，都叫好又叫座。

彰化县交通处运输规画科长许仅宜指出，目前彰南可利用5条公车路线接驳观光，7路公车从台铁田中站经高铁彰化站、田尾公路花园、永靖成美文化园区、员林转运站，每日行驶60班次；8路公车从台铁田中站经高铁彰化站、北斗老街、溪州公园等，每日行驶12班次，都串联南彰重要景点；还有6701、6702、6709路公车行经南彰乡镇。

交通处表示，明年也是电动公车的元年，彰化客运将投入29部、员林客运5部，且二林、溪湖、员林转运站也都在筹建中，将针对既有公车行驶路线进一步检讨，达到发展观光与满足民生通勤需求双赢。