台中電動車充電 明年元旦起收費

台中市电动车超过1.1万辆，明年元旦起试办电动车停车费、充电以度计费分开收费。台中市电动车超过1.1万辆，明年元旦起试办电动车停车费、充电以度计费分开收费。记者赵容萱／摄影

台中市电动车成长快速，超过1.1万辆，停车占位和充电问题引发争议。台中市议会昨通过试办公有充电停车格停车、充电分开计费，明年元旦起实施。桃园市公有停车场充电桩原本免费，但也衍生占用，2年前加收充电收费，2023年改以实际度数收费。

台中市交通局表示，明年起停车在公有停车格，第1小时停车费免费，第2小时起按现场费率收费；充电费用慢充上限每度6至14元、快充上限每度7至17元，各场次核定费率不同。

交通局长叶昭甫说，充电停车格常遭占用，去年7月起充电格位，采累进费率收费，第1小时20元，第2小时起每小时40元，抑制占用奏效；有车主将充电枪拉到一般车格充电，今年8月迄今40件检举案，都依法开罚。

交通局表示，中市送审公有停车场收费自治条例修正案，但议员要求连同收费上限表送审，本会期来不及排入，明年将送审完成立法，在完成法规程序前，先从明年元旦起试办停车、充电分离收费。

叶昭甫说，台中市充电桩到今年底设置达888支，各县市慢充收费约在每度7至10元，快充约10到12元，台中市已制定收费上限，目前慢充有5种、快充有15种，由业者提报费率送审，现场应公告收费标准。

议员陈俞融说，充电枪应设置周延，并提高快充比率。议员江和树说，他也是电动车主，按市场机制收费合理，但许多大楼没设充电桩，吁市府增加公有充电桩。

桃园公有停车场共有209支快充、557支慢充，充电费率由委外业者自订，但合约规范收费天花板，快充每度最高12元，一般每度最高9元。

桃园市交通局表示，充电桩费率将法制化，正拟定「桃园市公有充电专用车位及收费管理办法」，费率上限暂时比照合约规范；未来占用充电车位将开罚，占用逾30分钟者，裁罚600到1200元，另收取停车费，预计明年首季公告上路。