桃机T3北廊厅红色涂装有巧思　用颜色取代复杂指标

▲桃园机场第三航厦北登机廊厅红色涂装为一大亮点。（图／桃机公司提供）

记者周湘芸／台北报导

桃园机场第三航厦北登机廊厅去年12月启用，登机口红色涂装为一大亮点。《ETtoday新闻云》独家专访负责设计的英国建筑事务所Rogers Stirk Harbour + Partners（RSHP），团队指出，希望用颜色划分空间，取代复杂的指标，设计采渐进式搭配。

桃园机场第三航厦预计2027年底完工启用，其中，北登机廊厅去年底已率先营运，共开放8个大型登机门，去年对外曝光后，独特的「橘红色」空桥和登机门也让外界感到为之一亮。

RSHP过去曾设计伦敦希斯洛机场第五航厦、马德里巴拉哈斯机场第四航厦，在台湾也已累积多件作品，副总监Simon Tonks表示，红色是代表温暖、坚定，第三航厦的色彩设计为渐进式搭配，从航厦大厅的黄色，到空桥的橘色，再到北廊厅登机口的红色，另也延续第二航厦的黑色花岗岩，希望用颜色划分空间，取代复杂的指标，旅客能轻易知道身在何处。

▲▼桃园机场第三航厦完工示意图。（图／桃机公司提供）

桃园机场公司工程处科长郭至刚表示，第三航厦主体西侧未来还有5个登机门，同样是采红色系设计，而大厅的榕树巨柱则是采用「鸽子蓝」，呈现往天空伸展的意象。

他也说，北廊厅启用后获得旅客广泛好评，其中旅客最直接接触到的就是「家具」。由于家具厂商延续第一、第二航厦的合作经验，经过多次优化调整，并融入许多创新巧思。

郭至刚举例，登机口的沙发原先的设置方位是垂直于玻璃帷幕，考量让旅客动线及欣赏空侧景观，因此更改为平行于玻璃帷幕摆放，方向上也呼应头顶的Halo天花。此外，团队也增设候机区连座椅的侧桌及围绕按摩椅的屏风，希望旅客在候机的同时能更轻松自在。

▲英国建筑事务所Rogers Stirk Harbour + Partners（RSHP）副总监Simon Tonks（左）及桃园机场工程处科长郭至刚（右）。（图／记者周湘芸摄）

谈到台湾气候特性，Simon Tonks也说，RSHP并非首次设计亚热带地区的建筑，过去在韩国首尔、中国大陆及摩洛哥都有参与过，第三航厦的屋顶本身就是很大的热阻隔，北廊厅大片的玻璃帷幕既能保留通透性，又能阻隔热源，宛如在廊厅外挂上大片的雷朋墨镜。

郭至刚说，第三航厦的玻璃帷幕是采用Low-E玻璃（低辐射玻璃），两层玻璃中间有镀膜，内有惰性气体能阻挡紫外线、减少室内热量，另外深出檐的设计也能挡掉大部分阳光，同时不妨碍旅客视线。