桃捷遭指烂摊子！ 前董座4声明驳酬庸：改善财务从未摆烂

前桃捷董事长刘坤亿今举4大重点，强调酬庸说与事实不符，并说明亏损主因是疫情与国境管制，更喊话桃捷积极改善财务从未摆烂。（桃捷提供／蔡明亘桃园传真）

桃园市长张善政请来前北捷总经理沈志藏接任桃园大众捷运公司董事长，桃捷过去屡遭质疑用人酬庸，原设4位副总未来将精简至1位，也让过去人事安排与财务问题引发讨论，更遭质疑是烂摊子。前桃捷董事长刘坤亿今举「4重点」强调酬庸说与事实不符，并说明亏损主因是疫情与国境管制，更喊话桃捷积极改善财务「从未摆烂」。

刘坤亿透过脸书表示，捷运公司副总设置为制度设计的选择，任何人事安排都有合理性考量，酬庸说与事实不符，桃捷公司2010年成立，机捷2017年3月通车营运，通车前2年，一级单位主管大多未能补齐，维修、营运与经管部门干部都还年轻尚待培育，桃捷公司为吸引、延揽轨道和经管专业人才，设置4位副总经理，除辅佐总经理督导业务，并兼任维修、营运处长或兼管企画处等经管部门，是因应实际营运需求的制度选择，不能等同酬庸视之，在高阶主管总体人力上更没有所谓「浮滥」或「夸张虚浮」情形。

刘坤亿指出，去年九合一选举前，桃捷公司的副总经理为3位，选后政党轮替，桃市府以人事精简为由，要求其中2人离职或降调并大肆宣传。刘说，公司治理不应沦为政治操作，甚至形成政治忠诚考核，引发公司内部恐慌与不满，若造成好不容易才培养出来的轨道人才流失，会令人十分遗憾。

「桃捷亏损原因主要是3年疫情及国境管制！」刘坤亿说明，机捷通车后在各级主管及全体员工努力下，平均日运量已达7万6千多人次，前3年累积盈余有6.8亿元，因2019年底全球疫情爆发，国内2020年3月起实施国境管制，使机捷运量骤减5成、客运收入减少逾6成，每月短收1亿元的客运收入，截至2022年底，因疫情及国境管制所造成的亏损超过30亿元，这是不可抗力的全球疫情灾害，绝非桃捷公司经营不善，国内轨道运输专业人士一定非常清楚此状况。

刘坤亿强调，桃捷公司以多元方式改善财务状况，从未摆烂，自疫情发生并冲击机捷营收后，桃捷上下齐心，除致力撙节各项支出，也不放弃任何开源机会。撙节支出方面借由员额管控、清洁及保全人力精简、尽量以自有人力取代维修外包、水电节能再强化、弹性调整列车班次节省动力费，以及调整采购策略减少非必要支出。

刘坤亿说，开源方面则藉异业合作提升通勤及国内休闲旅次运量、开发并销售各类伴手礼和防疫商品，以及开发户外广告增加收入。过去3年来，桃捷公司没有所谓的「摆烂」，同仁上下齐心力抗疫情的积极作为，展现一体同命的团队精神，面对疫情逆境所发挥的韧性更是优质的企业文化。