桃捷棕線獲核定 預計明年動工

捷运三莺线延伸桃园八德段的综合规画报告，昨获交通部审查通过。图／新北捷运局提供

行政院昨核定桃园捷运棕线可行性研究及综合规画报告，预计2025年即可动工，力拚2032年通车，将北桃连结成一个捷运生活圈。交通部昨也审查通过捷运三莺线延伸桃园八德段综合规画报告，待行政院核定，未来通车串连后，将可扩大北北桃捷运生活圈，服务人口多达1千万。

行政院副院长郑文灿昨晚在脸书发文，指棕线过关代表桃园轨道建设再往前迈步。主要路线在桃园龟山的捷运棕线是「桃园轨道计划三心六线」重点之一，全长11公里，设7个车站，从桃园车站连接到新庄回龙站，可串连台铁桃园车站、桃园绿线、新庄线、万大树林线，将北桃连结成一个捷运生活圈。

捷运棕线工程总经费456.49亿元，交通部表示，行政院已核示由中央负担过半的238.42亿元，地方分担218.07亿元。郑文灿表示，行政院会全力支持桃园市府发包，让棕线早日开工。

桃园市长张善政、捷运局长刘庆丰都感谢中央支持，市府已备妥专案管理招标文件，将以最快速度办理招标，捷运棕线预计2025年动工，力拚2032年通车，对于市府需负担218.07亿元，其中91.55亿元列公务预算，其余由土地开发等自偿性经费支应。

刘庆丰说，捷运棕线是桃园至新北新庄区最直捷的路径，从桃园到新北回龙搭乘捷运只要18分钟，形成台北、新北、桃园通勤骨干，可形成1小时轨道运输及绿色运输廊带。

新北捷运局表示，捷运三莺线延伸桃园八德段综合规画报告由交通部审查通过，后续将由行政院审议核定，持续争取尽快核定兴建，预计核定后9年内完工。

三莺线延伸八德段约4公里长，与板南线、三莺线、机场线和桃园绿线构成三环六线第三环，路线起自三莺线终点站LB12莺桃福德站尾轨，沿福德一路于和强路口设置高架车站，再沿和强路再续往南下地穿越大湳森林公园南侧后转介寿路，设置终点站LB14地下车站，并与桃园捷运绿线G04地下车站共构，方便民众转乘。

新北捷运局表示，三莺线新北段完工通车后，预计三莺地区至北市通勤可减少20分钟，促进土城、三峡、莺歌地区都市发展，但因三莺线终点站（莺桃福德站LB12站）距桃园捷运绿线约3.9公里，延伸后，连接绿线G04站串联台北及桃园捷运路网系统，服务1千万人。