桃市府斥资3.6亿 建8下水道强化排水

桃园市水务局今年将斥资3.6亿施作8处下水道、共3445公尺，图为八德区建国路的排水改善工程。（水务局提供／蔡依珍桃园传真）

桃园市升格较晚，雨水下水道普及率屡居六都末段班，市长张善政上任后要求全面盘点，今年将斥资3.6亿施作8处、共3445公尺下水道，水务局不讳言，择定的8处都位于都会区，面临成本高、地下管线多、车流量大等问题，困难度更高，但却更能强化都市排水。

水务局指出，桃园市雨水下水道规画总长度533.77公里，截至去年底已完成455.1公里，实施率达85.3％，张善政上任后指示持续健全雨水下水道系统，以每年增加0.5％为目标，希望2026年达到87.3％。

水务局不讳言，外界可能会认为进度缓慢，但主因是市府择定淹水潜势区、影响市民甚钜的区域列为优先路段，施工相对困难，不但地下管线多且复杂，要先探勘确保安全，地面的交通车流量也大，会影响用路人，因此要多个单位协调才能施工，施工成本也飙高，1公里造价往往超过5亿元。

水务局指出，近年还遇到缺工缺料和物价上涨问题，工程发包不易，像是桃园区大同路几度流标，因邻近桃园火车站闹区，屡遭民代关切，市府重新检讨标案，另寻改善之道，希冀在汛期前完成。

水务局指出，重新检讨28个都市计划区后，列出中坜区吉林三路、中坜区荣民南路、杨梅区埔心站梅狮路、八德区建国路、芦竹区新南路、芦竹区南工路一段、龟山区乐安街及文化一路、桃园区复兴路大同路等8处施作雨水下水道，总长度约3445公尺，另也增建2座雨水储留池。

像是埔心火车站去年8月因强降雨大淹水，不但水深及腰，机车也倒一片，细究原因是该地区下水道涵管「大管接小管」，宣泄不及酿祸，因此要打通瓶颈下水道，要将管函直径60公分，加大到长宽2公尺，和上下游一致，全长约134公尺，完工后暴雨频率可达5年保护标准。

水务局指出，因全球暖化及气候变迁，极端性降雨机率大增，张善政也指示要引入科技治理，在排水节点设置监控设备，纳入「桃园市智慧下水道监控系统」，多方面整合气象资料，全天24小时掌握水情，每月召开「易淹水改善检讨会议」、秘书长詹荣锋也会每季主持「淹水改善评核会议」，强化都市排水。