桃园4条国道客运到期喊卡 市府协调开到年底

桃4条国道客运到期喊卡，市府协调开到年底。（蔡依珍摄）

司机荒持续烧向国道客运，桃园通往松山机场、圆山转运站等4条国道客运从去年10月至今年11月陆续到期，业者都申请不续营，冲击通勤族，经桃市府积极协商，4路线都将先续营或代驶到年底，市府也建请公路局提供足额补贴、开放双层巴士载客、曾驾驶诱因，以保障民众乘车基本需求。

国道客运【5203A】、【1662】、【1356】、【9005】路线许可证陆续到期申请不续营，副市长王明巨认为国道客运路线停驶影响范围甚广，首要冲击生活圈城际间通勤族，率交通局5日邀集交通部公路局、新竹区监理所、台北区监理所及客运业者研商因应策略，终达成今年维持既有服务运输能量不中断的协议。

交通局进一步指出，盘点4条国道客运路线，「【5203A】台北市－桃园市芦竹区六福路口」已于去年10月31日到期，目前由亚通客运、长荣公司代驶至今年2月29日。经交通部公路局新竹区监理所协调，3月1日起由亚通客运及国光客运协助接续代驶。

「【1662】桃园市桃园区－台北市松山区（松山机场）」将于5月3日到期，目前由统联客运营运，后续将协调统联客运继续代驶至少到年底，并研议调整变更端点为新北市的可行性，若有相关异动会提前至少2个月提供资讯予桃园市政府交通局。

「【1356】南崁－国道1号─圆山转运站[经桃园市芦竹区中正路]」将于6月28日到期，目前由葛玛兰客运营运，业者允诺至少代驶到年底，若调整路线合理成本及费率，将研议继续经营。 「【9005】桃园市西北区－国道1号－台北市东南区」将于11月17日到期，目前由桃园客运、三重客运营运，交通部公路局新竹区、台北区监理所已协调客运业者继续代驶。

王明巨也喊话请公路局及监理所积极协调客运业者继续经营，并检讨路线合理成本及特殊路线费率，提供足额补贴，以保障民众乘车基本需求，另外也建议开放双层巴士载客、务实解决司机荒。

交通局说，因应目前客运驾驶量能不足，请交通部研议开放国道客运以双层巴士载客，提高载客量。另外也要研议相关补贴机制、改善驾驶员薪资待遇及工作条件等，吸引求职者加入大客车驾驶服务行列，或引进外籍大客车驾驶员加入服务，以因应国内少子化趋势。

王明巨说，行政院通勤月票去年7月1日正式上路，鼓励民众使用大众运输，希望减少私人运具使用，若国道客运服务运输能量中断，行政院通勤月票推动美意打折，民众还是会改回使用私人运具，造成道路壅挤、行车事故增加，呼吁交通部公路局应提出有效方案，并维持既有服务运输能量，维护桃园市民通勤权益，让更多民众愿意搭乘大众运输。