桃園八德轉運站啟用首日就塞爆 交通局急出2解方

桃园八德转运站正式启用第一天，站前的和强路在上班尖峰时间就塞到「紫爆」，桃园市交通局表示，后续将先调整转运站周边号志，并研议取消转运站部分计程车及汽车临时接送区，以提高路线运转效率。图／桃园市交通局提供

桃园八德转运站今天正式启用，地方原盼纾解交通壅塞情况，结果启用第一天，站前的和强路在上班尖峰时间就塞到「紫爆」，引发通勤族强烈民怨。桃园市交通局表示，后续将先调整转运站周边号志，并研议取消转运站部分计程车及汽车临时接送区，以提高路线运转效率。

八德转运站位于八德区和强路与和平路口，距离国道2号大湳交流道约400公尺，因距市区远，加上和强路平时容易塞车，启用前已让地方忧心忡忡。

转运站今天首日启用，一早就有多位通勤族抱怨，「转运站真的很烂，在和强路上塞了半小时」，有民众反映，原订6点要发车的公车等好几十分钟还没进站，也有人直言，平常7点前出门上班，大约5分钟就上交流道，今天却多花20分钟。

议员杨朝伟直言，市府配套不完善，无形之间等同于将通勤成本，转嫁到路线中、后端的等车民众来承担 ，要求交通局应该限期改善，不要将成本转嫁到通勤的小市民身上。

交通局公共运输科长黄心韵表示，今早派员现场勘查，初步提出2点改善策略，首先会调整周边出入口号志，和强路往义勇街方向的偏心左转车道，由早开绿灯改为绿灯迟闭，秒数从原本41秒调降至20秒，和强路绿灯秒数则从70秒提升为106秒，降低壅塞回堵情形。

另考量国道路线未进驻前，民众搭乘计程车至转运站需求较少，会评估取消转运站部分计程车及汽车临时接送区，并让进驻八德转运站的客运路线车辆停靠站外格位，以提高路线运转效率。