桃园公车「座位没椅垫」仍上路？逾16％超过使用年限需淘汰

全桃园市有795辆公车，明年将添购136辆电动公车汰旧换新。（蔡依珍摄）

全桃园市有795辆公车，但车龄逾12年限该汰换的公车达16％，老旧程度甚至出现有座位、没车垫的情况，交通局长张新福坦言，疫情3年亏损让公车业者无力更新汰换，明、后年将添购136和150辆电动公车，加速汰换逾年限公车。

民进党议员杨家俍接获民众反映，有营运中的公车竟然有座位没椅垫。（杨家俍提供／蔡依珍桃园传真）

民进党议员杨家俍表示，桃园市的公车不只闹「司机荒」，公车车龄也有老旧、逾年限比例过高的问题，就有民众拍下照片向他反映，营运中的公车老旧不堪，不只内部脏乱、椅背、扶手破损，甚至后排有一个座位竟然没椅垫，只剩铁架，担忧若乘客不察急忙坐下，后果不堪设想，强调公车老旧不只观感不佳，还有安全疑虑，呼吁加速汰换。

国民党议员凌涛也说，法律规定超过12年限的公车就该汰换，桃园大概有16％、约127辆公车已超过年限，强调新的公车有较好的视野和配备，透过新科技辅助司机注意死角，行人安全也会提升。

张新福说，过去3年疫情影响公车运量，业者经营亏损无力更新车辆，坦言目前有127辆公车服务满12年必须汰换，市府积极争取中央及空污基金补助，今年已开始受理电动公车补助申请，明年将添购136辆电动公车投入服务，并以8年内达到全市60％公车改用电动公车为目标，替换已使用约12年的老旧公车，利用科技力保障路口安全。

交通局公运科进一步解释，因亏损补贴规定受补贴路线应配置12年内车辆，若将逾12年车辆开在亏损补贴路线上，交通局就不会发放亏损补贴款，因此超过12年限的车辆多数停放于客运业者调度场站，并未派班上路。

至于议员反映公车有座位没椅垫，交通局表示已请业者全面追查，依规定公车上路前，司机要检查车内外状况回报站长，不该出现破损、没椅垫的缺失，已要求业者尽速查明和改善。

交通局说明，目前交通部与环境部都是补助汰换成电动公车，以甲类大客车为例，每辆车补助金额由370万元至680万元不等，市府再编预算补助加码补助业者，明年编列1亿8495万元，每辆电动公车补助67.5万元，与中央政府共同协助业者汰换为电动公车，估计补助款可达总价的8成。