桃園垃圾轉運站退場 擬設倉儲式

桃园大埔垃圾转运站（图）长年遭地方批评臭味四溢，市府近期规画另觅新址，在华亚科技园区设置仓储式转运站。图／桃园市环保局提供

桃园市龟山区大埔垃圾转运站飘散臭味，引起民怨反弹，桃市府近期规画在华亚科技园区另设仓储式转运站，盼密闭运作改善异味外散，又遭民代质疑「换汤不换药」。环保局昨回应，经评估设置垃圾转运站仍有必要性，后续除设置完善污染防治设施，也会增加清运人车，提升转运效率。

大埔垃圾转运站邻近机捷A7国立体育大学站，因新建案、移入居民多，衍生臭味多次遭到批评，民代也质疑转运站没有完整的污水处理设施，污水直接排放野溪，恐威胁龟山人健康。

在议员要求下，市长张善政今年5月承诺，大埔转运站将以年底退场为目标。环保局近期规画具体措施，预计在华亚科技园区设置仓储式转运站，采负压密闭运作，今年11月发包、明年3月完工。

不过此方案引发议员陈雅伦质疑，认为该站未来在华亚一路上，反而更靠近人口密集区，导致周边文化里、大华里、旧路里、乐善里、文青里反弹；且新设转运站所费不赀，短期内不会拆除，「这样龟山还要忍受环境负担几年？」

议员李宗豪表示，迁址及设备优化是转运站退场前的短期改善计划，环保局应上网公告每日进出垃圾量、落实当日转运，并提出计划，具体说明转运站退场需要增加多少垃圾车量和清洁队员人力。

环保局回应，经评估龟山区如不设置转运站，民众等候垃圾车时间平均将延后约50分钟，夜间17条清运路线会有半数路线收运结束时间超过晚上9点45分，势必将严重影响居民生活，转运站仍有存在必要。

环保局长陈世伟表示，未来转运站除自露天式改为仓储密闭转运模式，设置完善污染防治设施，也将增加清洁队员及清运车辆；新设置的转运站预估经费为3000万元，环保局已经向环境部争取经费补助，并持续听取当地民代的意见，纳入政策评估。