桃園司機荒 學生專車路線再砍8條

桃园客运目前仍缺近100名司机。记者张裕珍／摄影

客运业闹司机荒，桃园各高中学生专车路线班次受冲击，去年专车路线从107条合并成85条，开学前夕市府与客运业者协调，因缺司机须再砍8条，校方大感无奈，只能请学生改搭其他专车路线或替代交通工具。其中内坜高中影响最大，3路线停驶影响140人；新生选填志愿时，已被迫考虑通勤问题。桃园市有17所市立高中与2所国立高中，多数由桃园客运行驶学生专车，约1.4万学生搭乘，各校开学前统计学生实际需求，再协调业者派车。不过近年客运业司机荒影响调派，教育局日前邀交通局与客运业者协调，只能开出77条专车路线，比去年再少8条。

市府坦言，学生专车再减是因司机荒未纾解。去年虽提培训计划，也提高薪资待遇、提供社宅住宿等配套，预估今年底前能有40多名司机完训上线，但不少司机届龄退休，仍缺250人左右。

停驶、整并的8条学生专车路线，包括内坜高中「大园线、东社线及平镇环南线」，阳明高中「竹围线」，大园国际高中「市府线、士校内坜路线及振声中坜线」，以及「上下南崁线」。

内坜高中今年3条专车路线停驶，校方说，原有10条学生专车路线，去年大溪线停驶，今年平镇2条路线及大园1条路线取消，部分站点合并到其余校车路线。

市立新屋、观音高中今年争取到国教署「非山非市」学生专车补助，但2校学生专车首次招标都流标，第二次上网招标距开学不到一周，新屋高中仍悬而未决，困扰不已。新屋高中校长陈大魁说，学校较偏远，桃园客运或中坜客运都无意愿，游览车业者说「爱莫能助」。

「专车路线再减缩，家长、学生一定怨声四起。」议员徐其万说，大园国际高中学生要花更多时间通学。议员吴进昌也说，观音、新屋高中每年都要争取专车补助，政府都知道开办学生专车难处，应让补助成为常态。

教育局表示，调整路线多与原有市公车路线高度重叠，配套包括转搭乘大众运输、学校包租游览车等，配套方案不足会再与业者协调。