特定動力才有M Hybrid系統！日本發表進化版Mazda3與Mazda CX-30

日本Mazda汽车宣布推出动力改良版Mazda3与Mazda CX-30。 图／Mazda提供

为提升燃油效率与减少排污，日本Mazda旗下两款热卖的掀背车Mazda3与跨界休旅CX-30，早就传闻将导入M Hybrid轻油电复合动力系统。现在原厂终于公布动力进化版Mazda3与CX-30，不过讶异的是，日规车型仅有SKYACTIV G 2.0动力才新增M Hybrid系统，既有SKYACTIV G 1.5与SKYACTIV D 1.8则未变动。

五门掀背的Mazda3 Fastback在日本市场拥有相当丰富的动力阵容可选，包括汽油SKYACTIV G 1.5、汽油SKYACTIV G 2.0、柴油SKYACTIV D 1.8以及汽油压燃e-SKYACTIV X等；至于跨界车型Mazda CX-30则是提供汽油SKYACTIV G 2.0、柴油SKYACTIV D 1.8以及汽油压燃e-SKYACTIV X三种。

Mazda3 Fastback在日本市场拥有相当丰富的动力阵容可选，包括汽油SKYACTIV G 1.5、汽油SKYACTIV G 2.0、柴油SKYACTIV D 1.8以及汽油压燃e-SKYACTIV X等。 图／Mazda提供

Mazda针对SKYACTIV G 2.0引擎在既有动力输出不变之下（马力156ps、扭力20.3kgm）新增ISG启动马达整合发电机搭配锂电池的M Hybrid轻油电复合动力系统，不仅能在煞车时提供更高效的动能回充，亦能反馈动力辅助达到更顺畅的加速特性；相比现行动力架构，原厂表示可提升约0.6km/L的燃油效率（WLTC模式）。

Mazda针对SKYACTIV G 2.0引擎新增ISG启动马达整合发电机搭配锂电池的M Hybrid轻油电复合动力系统，约可提升0.6km/L的燃油效率（WLTC模式）。 图／Mazda提供

特别的是，这具代号MJ型的交流同步马达，相比e-SKYACTIV X所搭载的MK型交流同步马达略有不同。在Mazda3 Fastback e-SKYACTIV G 2.0、CX-30 e-SKYACTIV G 2.0上的动力数据为6.9ps、5.0kgm，比e-SKYACTIV X的6.5ps、6.2kgm虽然马力大一些，但扭力却低一点，但相同都是24V的电压架构。

应用于e-SKYACTIV G 2.0的ISG电动马达代号为MJ型，相比e-SKYACTIV X所搭载的MK型交流同步马达动力表现上略有不同。 图／Mazda提供

分别预计在8月底（CX-30）、9月底（Mazda3 Fastback）开始在日本当地销售的动力改良版车型，这次也特别宣布新高端车型Proactive Touring Selection，相比一般车型不仅有更高档的内装铺陈、无框防眩车内后视镜等配备，还提供真皮座椅可以进阶选配，Mazda3为酒红、黑；CX-30则为白、黑两种。

Mazda3与CX-30同步新增高端车型Proactive Touring Selection，相比一般车型有更高档的内装铺陈、无框防眩车内后视镜等配备。 图／Mazda提供

Proactive Touring Selection车型还提供真皮座椅可以进阶选配，Mazda3为酒红、黑；CX-30则为白、黑两种。 图／Mazda提供