特斯拉、BMW没它就完了！这家台厂超狂 吞下全球20车厂订单

国内电源供应器龙头台达电在电动车产业布局完善，除了其产品已获得全球前20大品牌车厂的大部分订单。（示意图/达志影像/shutterstock）

EV何时 重燃激情。(图/先探投资周刊提供)

受到全球节能减碳趋势盛行，与特斯拉祭出降价方案，将加速电动车市场渗透率，有助国内电机设备、车用电子业者抢进电动车、充电桩商机。

近期电动车龙头特斯拉（Tesla）利多连发，除了热门车款销售数字亮眼，与计划在西班牙投资组装厂之外，还包括市场期待已久的Cybertruck即将问世，将于今年第三季举办交车活动；加上福特、通用汽车将加入特斯拉充电阵营，带动特斯拉股价今年以来表现强势，累计涨幅达一二五％。根据TrendForce统计，今年首季全球新能源车（包括纯电动、插电混合式、氢燃料电池车）总销售量为二六五．六万辆，年增二八％，其中纯电动车（ＢＥＶ）销售量为一九四．二万辆，年增二六％，插电混合式电动车（ＰＨＥＶ）销售量为七一．一万辆，年增三四％。

全球电动车销量续增

随着欧盟新通过的Fit for 55在二○二六年上路，规范了汽车、货车的二氧化碳排放标准，以二一年为比较基准，到二○三○年新车平均排放量应下降五五％，三五年之前实现净零碳排。美国政府则推出通膨削减法案（Inflation Reduction Act），有条件补助购买电动车最高七五○○美元，中国方面则延长新能源车购置税减免政策，有助今年中国新能源车渗透率突破三成。

根据TrendForce研究显示，去年全球电动车销售量已来到一○六五万辆，年增六三．六％，预估今年销售量将上看一四五一万辆，年增三六．二％，也就代表在今年全球销售的汽车当中，大约每五至六辆将有一辆是电动车。尽管目前全球受到通膨影响持续，整体汽车市场萎缩，但电动车的销量仍在成长。

若从前十大纯电动车品牌来看，特斯拉受惠降价促销效果显现，旗下Model Y、Model 3霸占全球最畅销车款，首季销售量以四二．三万辆创历史新高，市占率来到二一．八％，中国电动车大厂比亚迪（BYD）以十三．五％市占率排名第二，排名第三的五菱销售主要以小型电动车为主，受到竞争者不断增加而瓜分市场，今年首季销售量低于八万辆，呈现衰退。值得注意的是，韩系车厂现代（Hyundai）、起亚（KIA）分别排在第六、九名，其中KIA首度挤进前十名，欧系大厂福斯（Volkswagen）则位居第五，两大豪华汽车品牌ＢＭＷ、宾士也都上榜。

在插电混合式电动车方面，比亚迪则以三七％市占率稳居第一，另外与戴姆勒集团合资的电动车品牌腾势（Denza）也一举冲上第八名，后续还有豪华高阶的品牌「仰望」将加入战局，另一中国品牌理想则冲上第二名，单季销售量达五．二万辆，紧追在后的则是欧系三大豪华车品牌ＢＭＷ、宾士与Volvo。

充电桩加速建置

随着电动车数量持续增加，与减碳浪潮席卷全球，电动车销售量预估二○二五年将超过二四○○万辆，而充电桩被视为电动车的必要基础设施，势必要在禁售燃油车之前做好充足准备，不仅要扩大公共充电站、国道充电站的设置，也要奖励、补助私人充电站、住宅充电设施的设置。

由于主要国家将于二○四○年以前逐步禁售燃油车，其中欧盟、中国、日本、韩国、印度、英国、加州及纽约等皆已宣布禁售燃油车政策，在订定燃油车退场的时间点的同时，上述各国也明确订出二○二五～三○年间的充电桩建置目标，像是中国在三五年以前慢充要达一五○○万座、快充要达一四六万座，欧盟在三○年前要设置三○○万个公共充电站等。根据工研院（ＩＥＫ）统计，二○二一～二五年公共场所新增安装的慢充、快充年复合成长率（ＣＡＧＲ）分别达二四．二％、十三％，私人充电桩新增安装量则达四四．一％。

在充电桩供应链中，上游设备元件主要有充电设备（包括充电桩、滤波装置及监控设备、充电插头、插座、电缆、通信模组等）、配电设备（包括变压器、高低压保护设备、低压开关配电设备）以及管理设备三类，其中充电模组所占成本最高，能将电网中的交流电转化成可以为电池充电的直流电，占充电系统成本达五成。

国内电源供应器龙头台达电在电动车产业布局完善，除了其产品已获得全球前二○大品牌车厂的大部分订单，在充电桩的布局也相当齐全，拥有交流电七ＫＷ、十七．六ＫＷ，直流电二五～三五○ＫＷ，可满足快充、慢充不同场域的需求。目前台达电的充电桩已获得特斯拉、ＢＭＷ、泰国三菱汽车、菲律宾Jaguar Land Rover、陆上运输公司ComfortDelGro、电动车共享服务商Yoogo Share、汽车进口商Moller Mobility等采用。

第二大电源供应器厂光宝科近年也积极发展车用市场，产品包括ＬＥＤ车灯模组、擡头显示器、车用摄影模组、车用马达控制模组以及充电桩，在充电桩部分，直流电产品已于去年第四季顺利出货，客户包含品牌车厂与充电营运商。光宝科为扩大营运规模，先前投入二○亿美元扩建美国达拉斯厂将于第三季量产，未来该厂可生产Ｌ２的交流电充电桩，且越南第二期扩厂也已开始进行，法人预估在电动车需求持续与新厂产能贡献下，今年车用电子营收占比将能达双位数。

台厂积极布局车用市场

除了前面提到的台达电、光宝科之外，电机设备股中兴电、华城也同样受惠充电桩建置需求。中兴电身为台湾重电产业重要龙头公司之一，在充电站及充电桩事业，旗下停车事业体嘟嘟房停车场规划全台持续建置充电站，其中iCharging具备插枪即充（Plug&Charge），为特斯拉外台湾第一个具备插枪即充的服务商。

另一电机设备厂华城近年来也积极投入电动车相关领域，包括电动车充电桩与充电站建置、高效率充电设备、电动巴士充换电设备、智能云端充电站管理系统等，法人预期，随着电动车普及率提升，对于充电桩及充电站的需求将进入高速成长期，将为华城带来稳定的营收贡献。

车用零组件厂东阳受惠ＡＭ市场出货续强，五月营收十八．六九亿元，月增六．五一％，年增十一．一五％，伴随中国车市复苏可望带动ＯＥＭ厂出货回升，此外东阳也获欧、美系等电动车厂专案，今年下半年可望陆续加入量产，预期明年电动车贡献将进一步成长。

同样专注在车用零组件的剑麟车用事业占营收约八成，五月营收同样呈现月、年双增态势，且幅度达双位数，其车用散热解决方案在去年底已完成小量订单产品出货，今年第二季中国厂散热业务也完成客户验证，并同时拉高波兰厂产能，今年营收仍可望维持成长。

还有信邦、贸联ＫＹ、智伸科、胡连、联嘉、华孚、恒耀等也将同步受惠电动车量增所带来的商机。