特斯拉Cybercab為何市場反應平淡？

【文／周佳蓉】

一场在好莱坞片厂的「We, Robot」发表会，展示了特斯拉耕耘数年的无人计程车、自驾巴士和Optimus人形机器人成果，马斯克对科技愿景带大家一次看。

今年美国时间十月十日，位于美国加州的华纳兄弟电影制片厂，在众人一阵欢呼声中，载着马斯克的Robotaxi概念车─Cybercab正缓缓驶向会场，为整场活动拉开序幕，不久后另一台容纳二○人的Robovan无人驾驶巴士登场，充满科技感的外型是接下来的重头戏，这辆巴士用途不仅限于大众运输，还可以应用在物流车，担任各式货物的配送工作，马斯克欲借由这次发表会，一步步实现他多年前对于自动驾驶、共享移动的愿景 。

除了纯自驾概念车的推出，特斯拉还展示了最新第二代的Optimus人形机器人，这款服务型机器人展现出令人惊艳的人际互动能力，包括对话、打招呼、倒饮料、甚至还能玩猜拳游戏，马斯克称Optimus未来的售价将比汽车更低，大规模量产后可低至二至三万美元。

无人概念车具低成本优势

Cybercab的设计理念是一款没有后视镜、踏板、方向盘的车辆，采用Level 4自动驾驶，完全依赖ＦＳＤ技术在无人为干预的情况下行驶。马斯克在会中阐述商业愿景，认为人类在通勤上花费的时间和拥车成本过于庞大，而Cybercab内建特斯拉多年累积的ＡＩ大数据，能够快速分析交通路况，以最短时间将乘客载运至目的地，马斯克将之比拟为Airbnb和Uber的综合体，车主可以将自己的自驾车利用闲暇时间加入车队赚取收益，Cybercab将引进全自动感应充电和自动清洁，并省去额外人力成本实现全自动化营运，且生产后订价将低至三万美元、营运成本降至每英里二○每分，远低于现在巴士的平均成本（一美元／英里）。

特斯拉自驾车野心遭质疑

根据发展蓝图，自动驾驶功能（ＦＳＤ）明年起将率先在美国加州和德州实施无人监控之自动驾驶测试，并从Model 3/Y等车款开始支援，Cybercab预计于二七年实现量产，并随着各国监管审核进度的开放扩展至美国以外地区。

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