特斯拉获利逊预期 台链警戒

特斯拉上季营业获利年减47％，并暗示今年成长减速。图／美联社

特斯拉24日盘后公布上季（去年12月底止）净利79亿美元，虽较前一年同期倍增，但主因是一次性税务优惠。上季营业获利年减47％，调整后的EPS为0.71美元，不及华尔街预期，25日股价早盘一度下跌8.71％，失守200美元整数关卡。

特斯拉执行长马斯克（Elon Musk）24日在法说上也证实，特斯拉计划2025年下半年开始在美国德州厂生产下一代电动车。之前外传特斯拉通知零件供应商准备明年开始生产代号「红木」（Redwood）大众化小型跨界电动休旅车。

特斯拉财报逊色，除了特斯拉股价24日重挫，亚洲供应商股价25日也纷纷倒地，其中面板供应商LG Display重挫4.24％、电池商LG能源跌3.29％、Panasonic跌2.03％、三星SDI跌2.05％。

台湾特斯拉供应链压力增温，包括和硕、台达电、和大、贸联-KY、乙盛-KY、康舒、建准、东阳、华孚、智伸科、富田电机等恐受影响。

其中，和大及和硕皆扩大投资，强化电动车布局。和大在2023年9月宣布斥资新台币15亿元于美国新墨西哥州设厂，主要生产电动车零配件，落实美国生产在地化并就近供应，以减少存货堆叠及缩短交通时间。和硕则是以提供则车载电脑、电子控制单元（ECU）等产品为主，于去年3月和昨（25）日相继宣布加码投资墨西哥厂。

特斯拉24日表示，公司及整体电动车产业「正处于两大成长波段之间」，暗示今年成长减速。去年特斯拉全球交车量成长38％，且该公司一直追求年度交车量成长50％的目标，相较之下今年展望格外黯淡。

特斯拉上季营业获利率8.2％虽较前一季稍微扩大，但与前一年同期的16％相比减少一半，原因除了Cybertruck不断烧钱之外，特斯拉推动AI及其他研发计划也耗费成本。

去年以来特斯拉为了延续电动车买气，在全球主要市场降价已压迫获利空间，今年1月又在中国及欧洲宣布新的降价策略。另一方面，红海危机造成零件缺货，也导致特斯拉宣布1月底德国厂将停工2周。摩根士丹利近日将特斯拉目标股价从380美元降至345美元，主因就是业绩成长减速及获利率缩小。

特斯拉最新财报引发市场对新能源车前景的忧虑，蔚来、小鹏等中国电动车制造商股价也都重挫，其中小鹏美股24日跌5.64％、蔚来美股跌2.25％。